内部限制表面延展，所以表面是压应力。 给你一个简单的解释 你可以理解为力的传递，因为能量是守恒的 ，所以就是压应力哦 宏观上，相当于把表面一层变薄变硬，内部没变化，所以表层是压应力，微观上，表层下部缓解缓解是小坑造成变形的压应力。 aaron01 发表于 2013-1-12 08:42 static/image/common/back.gif
抛丸时，钢丸对表面施加应力，使得表面相对于内部收缩，当这个外力去除时，如果发生的是弹性形变，表面将恢 ...
回答得真好，赞一个。 什么设备可以测,原理是什么,多少的压应力是合适的. 应该还和材料有关吧，什么材料都能出现压应力吗？ 喷砂对提高压应力不大，因为产生切削作用；但抛丸可以。
抛丸因为把工件表面打成细小凹坑，即原来凹坑中心的金属相对于中心向侧面移动，于是内部产生抵抗这种运动的内应力，产生挤压力。
经过以上的讨论基本搞清了喷砂表面产生压应力的原因。想引伸讨论以下几个问题：
一、喷砂有哪些用途：1.清理零件热处理后表面的残留污物，如氧化皮、残盐等。
2.表面强化，提高零件的疲劳强度。
3.用喷砂方法校正细长件和薄板件的变形等。
二、喷砂后零件表面为什么有时深灰色，有时银灰色？
这与零件的硬度有关：硬度越高，喷砂后凹坑越浅，则颜色呈银灰色；反之呈深灰色。实践表明，55HRC以上呈银灰色；55HRC以下逐渐过渡到深灰色。这是由于凹坑的深浅对光线折射的结果不同所致。
三、喷砂和喷丸的强化机理是什么？
砂粒冲击零件表面后，受冲击部位被挤压而想伸展，但受到周围的限制，结果出现两种现象：一是产生了压应力；二是出现凹坑，且凹坑周围被挤压的凸起。另一些砂粒冲击到凸起部位时，使其向凹坑里挤压，凹坑抵制挤压而产生新的压应力……，如此反复使表面产生加工硬化，即强化。在强化和压应力的双重作用下，使其疲劳寿命提高。
四、喷砂为什么能用于校正细长零件的弯曲度和薄板件的不平度？
当砂粒冲击弯曲零件的凹面时，使其冲击成不同程度的凹坑，凹坑里原来的“肉”向周围挤压而伸长。如此，凹面逐渐凸起而使弯曲变形被校直过了。薄板件的校平同理。
表层产生的压应力，说的再直接点就是在经过喷丸后工件或者靶材表面穿了铁布衫，这是强化作用的效果。 霜月 发表于 2013-1-12 21:45 static/image/common/back.gif
零件经过喷砂后表面会产生压应力，楼主实际检测过吗？
这个不用检测，喷丸的作用之一就是要获得压应力。 零件经过喷砂后表面会产生压应力，楼主实际检测过吗？ uu263 发表于 2013-1-14 14:33 static/image/common/back.gif
什么设备可以测,原理是什么,多少的压应力是合适的.
无损的方法是X射线衍射残余应力测试法，有损的是钻孔测残余应力的方法即盲孔法，还有好多其他的方法。现在比较流行X射线法。我现在用美国TEC公司的残余应力测试仪，在国内市场占有率较高的有日本理学的、加拿大proto，和国产的爱斯特等。 没回答到点子上。还是没解除我的疑惑。 因为在工件的表面产生了冷作硬化层。 因为喷丸处理是在一个完全控制的状态下，将无数小圆形称为钢丸的介质高速且连续喷射，捶打到零件表面，从而在表面产生一个残余压应力层。所以只能是压应力
为什么零件经过喷砂后表面具有压应力?
为什么零件经过喷砂后表面具有的是压应力而不是拉应力?请高手赐教。 抛丸时，钢丸对表面施加应力，使得表面相对于内部收缩，当这个外力去除时，如果发生的是弹性形变，表面将恢复原来形状，但现在发生的是塑性变形，限制了与其相邻部分变形的恢复，因而出现了残余应力。这个残余应力使得表面不能完全恢复到初始状态，那么其方向当然是残余压应力喽。四楼解释得很在理，茅塞顿开。谢谢！！！！
页:
[1]
2