发蓝件最后不浸油的影响
我这里的发蓝件要求最后不浸油，并且从我这里转出后还要清洗一次再发货倒主机厂装机。那么，不浸油对防锈的害处有多大？有人说发蓝处理本身就是防锈的，不浸油也不应该生锈，这样说对吗。 发蓝具有一定的防锈作用。另外一个很大的作用是美观。但发蓝的作用很有限，如果发蓝后不浸防锈油还是很容易生锈的啊。不知道楼主工件是什么，对尺寸要求高不高？
我们公司现在有一种球面轴承套圈，对高波低波要求很高。发蓝浸油后去测高波，发现高波不合格了。后来，一个墨西哥工程师建议，发蓝后不浸油，而且发蓝后去超声波清洗，这样高波才合格。
我不知道楼主是不是和我一样的情景？如果，发蓝后浸油，可能使得油等污垢浸入工件表面，对波纹度有一定的影响吧。
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谢谢回复。我们的产品品种很多，都不测高波。主要是求助一下发蓝件最后不浸油对生锈的影响
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我个人觉得发蓝防锈的作用很有限，如果不浸油很容易生锈。 我无法回答“发蓝处理本身就是防锈的，不浸油也不应该生锈”。哪位专家从原理上给解释一下，谢谢！ 工件发蓝后再浸油，可以生成一层油膜，能阻止潮气浸入，提高抗蚀性和光泽。 工艺都是发蓝以后侵油的，虽然氧化膜能够起到一点作用，但是不如侵入热油以后效果好。100以上温度的热油。 关键是原理是什么？一般人都说发蓝本身就是防锈的呢:'( 涂油隔绝空气使空气中水分等杂质不能接触工件起到防锈目的。不涂油工件接触到水汽会生锈，主要应该是原电池原理。 发兰后零件表面形成的四氧化三铁膜，看上去是一层连续膜，实际上是不致密的，四氧化三铁结晶体之间，有大量微小的空隙，空隙金属表面仍暴露在空气中，与水或潮湿空气会出现“红锈（三氧化二铁）。浸油的目的是微小的空隙吸油后，形成一层油膜，油膜的表面张力保证油膜可以保持一段时间，将金属表面的微空隙与空气隔绝，起到防锈作用。
1楼所言－－下家不要求浸油。如生产流程顺畅，中间间隔时间短，不浸油可以免去下家装配前的清洗，而零件又是在有油膜的环境下运行，就可不浸油了。 发蓝后浸油能提高防锈性能，在相同的环境中浸油的肯定耐蚀时间长，不过有的零件表面不允许有油，也只能不浸油，只要对后续的使用没有不良影响就行。 必须浸油,否则起不倒很好效果 发蓝的防锈作用就是不怎么样 以前的工艺要求是在法兰清洗后皂化 其作用就是缝补四氧化三铁之间的空隙的.。用油的目的；也是这个目的的。所以个人认为应该是要用油的》 发蓝的本质就是氧化，生锈的本质为氧化物遇到水汽。
由于发蓝后表皮更利于防锈油的依付！
我感觉这话“发蓝的本质就是氧化，生锈的本质为氧化物遇到水汽，由于发蓝后表皮更利于防锈油的依付”是合理的解释。 想学习一下发蓝的知识 发蓝后，表面粗糙一些，表面能增加，油膜吸附更好，起到很好的防锈作用。
单独发蓝，由于氧化皮只有1~2um,防锈能力没有 油膜好，而且可能有不均匀出现，容易出现局部腐蚀现象。 我们也碰到客户提出不能浸油的要求，还是要满足客户的要求。 可以使用钝化液，我们就是这样做的，对外观没有影响 钝化液是啥？是肥皂水吗？
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