不锈钢牌号选择
求选择一种不锈钢。要求如下。请大家推荐,不胜感激!1、焊接性好
2、硬度不小于HB280
3、不会产生晶间腐蚀
4、耐腐蚀
5、价格经济合理 主要看做什么产品?薄件:201冷轧板就:可以啦 产品尺寸见下图。 导电销,焊接件,详见下图。 看您的零件用什么工艺加工得到280HB左右硬度。
如果冷镦(加工硬化)+ 机加(车削φ18和钻孔),可用304;
如果机加+淬回,可用410 jhl15873230200 发表于 2017-8-19 08:59
导电销,焊接件,详见下图。
这个零件哪个部位要焊接呢? oliver 发表于 2017-8-22 16:16
看您的零件用什么工艺加工得到280HB左右硬度。
如果冷镦(加工硬化)+ 机加(车削φ18和钻孔),可用304; ...
建议很不错的
304冷镦 一般会到多少硬度? 有实际验证数据吗? 谢谢 uu263 发表于 2017-8-25 14:20
建议很不错的
304冷镦 一般会到多少硬度? 有实际验证数据吗? 谢谢
单模冷镦,变形量很难一次做到很大(模具寿命会很低),硬度大约高不过250HB。
多工位冷镦(多模分次成型),看总变形量多大,硬度超过300HB不是难事。 功能只是一个导电销,后续要焊接,为何要求硬度280HB?难道这个件原本就是冷镦+车削的工艺做得? 183222009 发表于 2017-8-25 14:14
这个零件哪个部位要焊接呢?
主视图的底部焊接,之前是铸造在高锰钢辙叉的本体上的。但是线路反馈敲塞钉进去时出现孔扩大的情况,由于是铁路电务转换用,要求过盈配合。在敲塞钉之前可能把里面的油漆和杂物清理而导致扩孔了。
oliver 发表于 2017-8-30 10:33
功能只是一个导电销,后续要焊接,为何要求硬度280HB?难道这个件原本就是冷镦+车削的工艺做得?
由于是铁路电务转换用,要求过盈配合。在敲塞钉之前可能把里面的油漆和杂物清理而导致扩孔了。圆钢车削,凸台采用线切割。具体材料的成型工艺不详。 410的焊接性能也还算能满足您的要求。 410的焊接性能也还算能满足您的要求。
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