渗碳层几级碳化物性能最好
齿轮渗碳要求碳化物1-3级合格。那么是1级性能好还是3级性能好?0级好不好? 还是得从使用角度出发,需要耐磨性特别好的场景,那弥散的碳化物能提高耐磨性,如果对断裂韧性和冲击要求比较的场景,那碳化物就不是一个好的选择了。其实按照正常现有的渗碳工艺,做出来碳化物等级是不会高的,很多时候还是厂家为了提高渗速、设备控制不良等等一些问题造成碳化物超标。 我理解正常渗碳应该没有碳化物最好。齿轮尖角处有一点也可以接受,必竟不是工作面。又知理解的是否正确? 欧洲也有很多企业不允许渗碳产品有碳化物。他们的碳势控制的很低,表面含碳量只有0.68。 小于等于3级,碳化物1级好些吧,韧性好吧 渗碳淬火后,表面碳化物2-3级最好,表面细小颗粒碳化物能提高表面耐磨性。 这个主要是要看零件使用情况而定,一般情况下希望是弥散分布的细小点状碳化物。 碳化物齿轮要求一般是1-3级,有人认为一定的碳化物可以提高工件的耐磨性,但是国外的产品一般都不要求有碳化物。 齿轮渗碳热处理碳化物要求1-3级,齿轮使用条件碳化物级别是越低越好,但没有0级这个说吧,1级:无或极少量细颗粒状碳化物(GB/T 25744);无明显或极少量碳化物(JB/T 262) 细小均匀弥散的碳化物可增加表面耐磨性。 我们都是控制在1-3级,我认为一般在2级最好,有较好的耐磨性,又不是太脆。 碳浓度达到要求的前提下,碳化物越小越好,一般是≤3级
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