以前我待的一家企业工艺是这样的，35CrMO材料,调质，，整体中频，深度3-5MM，一直没有发现从中频处断裂的， ...
“深度3-5MM，一直没有发现从中频处断裂的”，一般深度都比这个要深不少，需要楼主提供硬化层情况图片才好判断。 由于疫情原因，故障品履带才收到，这是拍摄的一组母材的金相组织照片，我们判断有上贝氏体，是否有魏氏体，经验不足，无法分辨。 看开裂图片，应该就是热处理拉应力引起的 金相不怎么样，上贝会严重降低塑性指标，我认为掉块和上贝有关，你可以做一下冲击。我们出现过类似这样的金相杆类直接断裂的问题。供参考
很多企业 大节距的链片芯部的调质组织都不咋地 淬不透基本上都会有贝氏体，感应淬火区域组织一般都能满足要求的。掉块的话个人感觉还是着重点还是要放在 感应淬火工序 ，还有前面某位高工说的 回火工序不能一味地以硬度来评判回火是否到位 回火时间一定要足够才行 金相组织不好。。。。 锻造后差一道正火工艺。。。。。。。 按照你的描述，你应该在锻造后进行了整体调质处理，然后再做的表面感应淬火，所以和锻造无关啊。管锻造什么事，你都调质了。锻造组织都已经被你弄成下贝氏体和回火S了。你还找锻造的事呢？ 调质组织比较粗，这个是一个问题点。正常锻造组织都比较粗的，需要做细化处理以后再调质，如果直接调质，而且淬火温度用的也比较高，晶粒都不到哪里去。
然后呢，比较粗的调质组织，在做感应淬火的时候，也会影响感应淬火的组织大小。感应淬火组织粗了，应力大，冲击韧性差，很容易发生失效。
所以分析方向可以从感应向回推，先检测应该淬火组织情况，然后就是调质晶粒，这反推回去，再根据这些情况在有限的范围内做一些改善措施。 大理石作业工况，工作时间~2000Hr，其中行走时间~260Hr，在1000Hr时用户反馈出现链轨节开裂，但是不影响正常使用。 建议更新材质和制造工艺！！！ 垂直于轨道面轴向（垂直于履带前进方向），截一个完整的感应淬火截面下来（也可以多截几处，最好包含掉块区），看下感应淬火轮廓，并且做下感应淬火后的硬度分布（截面磨平以后沿着轮廓打硬度）。
如果不涉密的话你可以提供下硬度值和轮廓照片。然后我们再看后面需要一些什么。 楼主，问题解决了吗，我也想知道，互相交流一下 楼主问题解决了，共同学习一下 看金相好像是出现了少量的网系碳化物。 链轨尖角处的问题，多半是在表面淬火出现的问题，调整感应器。也或者回火不及时。一般热处理后肉眼看不见，探伤就可以发现，或者金相也能发现。 蔡晓华 发表于 2021-9-19 11:07
看您发的照片 这是有掉块发生了您还可以看下链片轨面感应淬火的马氏体大小，我上家单位也一直在被这个问 ...
方便的话建个群吧，在挖掘机的一块聊聊
感应淬火后的回火很关键，装炉量不能超过炉子功率（如何计算装炉量），回火温度，时间，我以前也遇到过开裂情况，还不少，后面做了改正，现在没有了 欢迎交流加微信18039826926 感谢以上各位热处理同行的高见！这个案件已基本结案，履带链轨节的图纸技术要求很低，如冲击值仅30多焦耳，厂家为了降低成本，只要达到图纸要求即可，这样的产品，不适用在矿山等恶劣工况。由于设计部门不修改图纸，厂家又抓住符合图纸技术要求这一条，所以进入死结。案件关闭！
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