关于淬火油冷却速度的问题
大家好：有问题请教大家；
有关快速淬火油的最大冷去速度应该最少是多少？
我们这里的快速油的最大冷却速度为97.5不知合适不？对应温度为650 做轴承的。300度冷却速度为5.
这样的油可否判为合格的？ 本帖最后由 钢铁医生 于 2010-1-22 15:18 编辑
快速油最快可以到达119度/s
最好用等温淬火油
做轴承的一般要求变形小 你用快速油的时候客户没给你淬火油的检测报告？或者把你的介质油送检测机构化验
回复 1# 一堆烂泥 的帖子
我们的快速淬火油的最大冷速95---105之间，你的达到了97.5应该说是合格的。 谢谢大家有个实际的问题是我们做大一点的轴承的话，零件的淬硬性不好。尤其是心部更是如此。所以才有此问。
如果这个油不能满足要求的话应该怎么办》？
换材料还是换介质 还是降低技术要求？
希望能得到大家指点:) 请具体谈谈你做的轴承的材料,类型,及要求. 不要单纯看最高冷却速度,还要看T600,T400,T200等时间.
淬火油的运动粘度也很重要.
另外注意,在不同的搅拌状态下,油的冷却速度可以提高0-4倍的冷却速度.我们要真正了解一种东西的性能才能用好,不一定要更换介质的. 楼上说的不错，最大冷却速度不能代表油的淬硬能力，还要看上特性温度、下特性温度以及550℃时的冷却速度。 大家好
我们是初次使用快速油，所以有此一问
550度最大冷速97.5 使用环境由于炉子设备所限冷却速度无法进一步加大，现在产品有了点问题 所以请教大家油的问题。
谢谢大家:) 对于轴承钢来说，最大冷却速度达到97度/s的话，基本都可以满足要求。
而你说的大尺寸工件心部硬度低的原因，我认为是低温区的冷却速度太慢。
你可以在淬大零件的时候，在不增大变形量的同时，提高低温区冷却速度（把油温降下来一些就好）。
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快速油不应该只看最高冷速，更应该注重低温冷速。淬透性不够一般是低温冷速不够。等温分级油考虑最高冷速。 如果是快速淬火油应该在105以上，中等冷速95以上。关键看油的淬硬能力，最大冷速只是个参考指标 大尺寸的轴承应选用GCr15SiMn提高淬透性和淬硬性，油的冷速达到105使用温度最好90-110既能保证硬度又有利于减少变形
卡松石化淬火油技术开发部
20mm有效厚度作为分界线吧，小的用GCr15，我们的轴承淬火油最大冷速105闪点不小于240度使用温度最佳为 100-120仅供大家参考 本帖最后由 tdragonfu 于 2010-3-21 17:57 编辑
从你提供的数据可以看出，你用的油粘度应该不小，300度冷速为5基本用的是等温分级淬火油，650度是达到最大冷速97.5，可知特性温度不低于690甚至达到710，你用的油质量可以，但是最大冷速还有提高的空间，卡松等温分级淬火油最大冷速不低于101，而且使用过程中两年内冷速不会有多少变化，多用于轴承套圈齿轮渗碳淬火既能保证硬度在HRC60以上又能控制变形，使用温度最好100-120
卡松聂工 问题应该是早解决了吧？！其实这是不错的油了。40度粘度在70~80cSt的油也有这样的数据。
不建议更换现有材质和介质。可以少量添加上部催冷剂（如1.0%分子量在2400的聚丁烯），以提高高温区冷速，同时添加2.5%左右的低温区催冷剂，保证低温区有足够冷速来淬透工件。
不建议降低油温。现在的使用温度应该也是在100~120之间。降温后的最高冷速可能会受影响。 回复 15# 十年淬工
谢谢你的关注
就我们所说情况您认为我们的油的使用温度再多高的最合适？
我们的使用温度为80度的样子。
可不可以在提高点？
对零件的颜色有没有影响？
我们的轴承零件外表面光亮度很差的》 楼上说的不错，最大冷却速度不能代表油的淬硬能力，还要看上特性温度、下特性温度以及550℃时的冷却速度。 你可以提供样品给我，帮你分析一下，有些现象只是表观的 问题应该是早解决了吧？！其实这是不错的油了。40度粘度在70~80cSt的油也有这样的数据。
不建议更换现有材 ...
十年淬工 发表于 2009-12-3 00:00 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif
请教低温催冷剂主要有哪些？
作用是增加还是降低低温的冷速？ 个人认为基本合格，如果做轴承最好，低温冷速能够再慢点最好
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