怎样维护淬火油
淬火油的使用和维护1． 整槽使用新油注意事项
在倒入新油前必须认真检查清理好淬火油槽、冷却系统和储油箱。残存的水、油泥和其它渣滓都应清理干净。如果是在旧的油槽系统中改进新油，还应当把淬火油槽中油面以上槽壁和各种框架上的油污铲除清理干净。如果原来的油渣和污泥混入新油中，不仅影响油的光亮性还可能改变油的冷却特性。因此，清理工作应当做得比使用新油槽更彻底些。
整槽注满新油之后，一般不宜马上就用于淬火。淬火油在生产、运输和倾倒过程中，总会带入少量空气。淬火油中溶解的空气和分散存在的气泡都会降低淬火油高温阶段的冷却速度；应当加以去除。气体在油中的溶解度是随油温的提高而降低的。提高油温可以降低油的粘度而有利于气泡上浮。因此，可以用提高油温的办法来去除新油中的气体。粘度低的冷油，如今禹Y15系列油一般用80℃的油温，保温循环二至三天。粘度高的油，如今禹Y35系列热油，必须把油加热到约120℃到140℃保温循环三到五天。
2． 关于油的使用温度
本说明书对所有的淬火油都规定了允许和推荐的使用温度范围。在规定的范围内，可根据实际情况确定使用温度。适当提高油温可以降低油的粘度，从而使油的淬火冷却能力稍有提高。油温过高，因与工件的温差减小，又会使冷却能力有所降低。
油温高，油的氧化变质快；油温低，油的氧化变质则慢。淬火油的循环冷却系统应保持良好的状态，使能把淬火油的温度稳定在要求的范围。同时，为延长油的使用寿命，应少用过高的油温。
3． 淬火油的搅动
良好的搅动可避免局部油温过高，使槽中各部分的油温趋于均匀。
搅动能提高工件和淬火油之间的相对流速，从而提高油的冷却能力。
搅动装置的设置、工件的装挂方式等，都应尽量使同批淬火的不同部位的工件都获得基本相近的油温。部分工件或工件的局部相对流速过高或过低，都会对淬火冷却的均匀性产生不利的影响。当然，和水性淬火介质相比，这种影响的程度要小很多。
4． 油的污染和防范
淬火油的污染来源包括：外来的污染，如工件带入的氧化皮、冷却器渗漏而进入的水以及从外部来的其它物质；自身污染，在使用中不能自动排出而留在油中的氧化变质产物；再加上外来污染物与淬火油及其污染物发生反应后残存的产物。
内外污染物的积累会使油的颜色、透明程度、粘度、闪点、残碳和酸值等逐渐发生变化。这种变化过程就是淬火油的变质过程。在变质造成的影响中，与工件的热处理效果关系最大的是油冷却特性的变化和工件淬火后光亮性的变差。冷却特性的变化往往使相同工件的淬火硬度、淬硬深度和变形情况改变。
防止和减小外来污染、合理使用和管理好淬火油、做定期过滤都可以减缓油的变质和变质的影响。延长淬火油的使用寿命。对因变质污染较严重，以至于工件淬火硬度和变形等达不到要求的淬火油，还可以做去污处理，以清除其中大部分的污染物，使油的冷却能力得以恢复。天津开广机械设备有限公司，长期而来使用自有专利离心式净油器处理油中的杂质取得了良好的效果，其特点是没有耗材，过滤精度超高，稳定了油的品质从而提高工艺水平.
[ 本帖最后由 sdust 于 2009-6-16 10:20 编辑 ] 沙发!顶起来！！！:lol
回复 1# play365 的帖子
谢谢楼主的发帖，可是实际生产中我们可没有管理的那么详细，淬火油是连续生产地，油温高的话，我们就空炉一会，等油温降下来了在继续使用！淬火油中的添加剂定时添加
根据零件的壁厚，装载多少确定搅拌的大小
加一点
注意设备中避免使用有色金属，特别是铜合金的材料和淬火油直接接触，否则油品容易出现老化异常，但并不是100%的会出现，它是一个危害因素之一。 离心式净油器我们也用过，但效果不是很好。 一般使用的时候哪有楼主说的那么麻烦的啊 原帖由 问学 于 2009-6-23 19:53 发表 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif离心式净油器我们也用过，但效果不是很好。
离心式的设备只能过滤掉大的颗粒。小于5um的油泥、杂质等等影响热量交换的杂质，只能用滤袋等高精密过滤来处理。 用于淬火油的离心式净油器价位是多少钱/个。 定期对淬火油槽及附属设备进行清洁，加强冷却水循环，减少水温的上升，提高淬火油使用寿命，
回复 5# 问学 的帖子
可以选择滤芯式的过滤器，我们目前使用的是滤芯式的，使用2年效果很好，如果油很脏的话，滤芯会有一定的损耗。 10# kevin.liu淬火油过滤也是我们公司的一个老大难问题，换油成本太高且影响生产，请问滤芯式过滤器哪里的比较好????? 楼主说的是基本上每家都有的问题，我们单位油一到马上就能投入使用。这样的问题一般会被大家忽略！！！ 对于淬火油的维护来说，国内的许多淬火油在使用过程中均需要加入添加剂来保持其冷却性能的稳定，对于好的淬火油来说，这个过程完全可以省略，只是价格稍微贵些，不过对于一个工艺辅料来说，这种稳定是必要的，也是必须的； 公司对淬火油的使用和维护管理有专门的规定，但实际生产过程中时常不能按规定办、甚至出现违反规定的现象。比如规定要求淬火油池每年清理一次，但实际有的油池几年都未清理过。 :D学习学习 呵呵:handshake 我这边使用淬火油常年在120度下工作，冷却速度还可以，但是酸度和粘度上升的非常快，还有很多的油污，不知道该如何清理，供应商说静置可以去掉40%，然后海绵过滤，但是效率好低呀，不知道有没有什么更好的办法？ 可以试试南通航海的CHC滤器的CHC深度过滤型滤器离线过滤法，此型滤器在船舶行业是丹麦CJC滤器的替代品，性能相当
目的：清除油槽中沉淀物，水分，氧化胶质物
购置CHC深度过滤型滤器，将滤器安装于油槽旁将滤器进口伸入油槽底部，滤器出口管回至油箱上部，开启滤器自带泵即可对油进行离线过滤。
滤器运行后，由于经过深度型滤芯的过滤和吸附油槽底部沉淀物，水分，氧化胶质物逐步变少，同时滤器中的污垢逐步变多，油槽中油品逐步变好。
结果：1油槽变干净了
2淬火油的使用寿命延长了
3水分减少了，避免因冷却系统污染造成非计划停车
4淬火零件表面质量稳定
5减少生产停机和事故发生
优点：1高效移除固体颗粒物
2高效除去水分
3高效清除氧化降解物
4安装容易，运行方便，维护简单，工人劳动量小， 谢谢楼主的发帖，非常实用！受益良多:) 科普很好顶起来！！！！ 淬 火油维护说起来简单，在实际工作中还有许多的难度，一是认可，二是成本。我们也用了过滤器但效果也不是很好。只能是新油直接加，实在不行就换。
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