有意思，在热处理论坛讨论表面处理的发展，我是搞表面处理技术的，也说说我的看法：
装饰在“形”，功能在“性”。
1、如果LZ初衷是想表达“表面热处理”，我想，热处理，重在性能而不在“形”上，“表面热处理”还是属于“热处理”的范畴，不管怎么发展，其核心内容一定离不开“性能”上。
2、“现代表面处理技术”的内容与“传统表面处理技术”已有极大的扩展，传统表面处理技术一般指电镀、简单涂装、金属表面氧化（如钢铁件发黑，铝合金件氧化）等，现代表面处理技术在“三束”（电子束、离子束、激光束）出现后，得到极大的发展，如热喷涂技术，激光表面改性技术、PVD，CVD等等。。。。。。
3、表面处理在日常生活，装备制造等领域都有飞速发展与应用，如家装行业的涂装，重在装饰；汽车表面涂装，在美化外观的同时更兼具防护；零部件的电镀、喷涂、钝化、阳极化等等加工，更重在其功能。
4、表面处理从应用来看，永远离不开装饰的“形”和功能的“性”；从技术发展来看，电镀等传统工艺由于环境污染等因素，有逐渐被涂层和薄膜技术取代的趋势。
楼上，你好，涂层和薄膜技术对有多少环境污染？不会是零污染吧
y1111 发表于 2010-12-3 09:39 static/image/common/back.gif
现在社会越来越进步，当然质量各方面也要跟上去啦~
同意你的观点，质量控制应放在第一位，其他可以装饰。
其实防护性不就包含在功能性里么，就是二者皆有，现在美观也是非常注重的，应该是各一半把:(
以功能性、防护性为主 再向装饰性
装饰性和功能性、方面发展
赞同上楼看法。http://cqjrsb.98mp.com/
性能永远都应该是大前提，随着发展，根据需要，装饰性也会有一定的进步
表面处理发展趋势：
1、追求零排放；
2、全方位实施综合利用；
3、应着重研究低能耗技术；
4、全力开发低毒低害直至无毒无害材料。
感觉装饰性、防护性、功能性三者之间存在一定的相关关系，忽略了哪一个，就影响了其它两个。
表面处理的范围很广，有些不属于金属热处理领域。
我认为根据工件的不同以及所处环境的不同，表面处理的这三个方面的重点也不同，主要是因物施法。
题目就不对
1.往装饰性方面发展
2.往功能性方面发展
装饰有装饰的市场，功能有功能的市场。怎么能做选择呢！
发展趋势应该是前沿技术的应用和产业化，以及各种要求的综合体。
在我接触的所有产品中，都是以零件的工作环境需要而进行表面处理，零件的质量才是最关键；但为了公关产品进行一下包装也未尝不可，否则就是资源浪费
为什么只看到两点，我觉得还有一个最主要的点：那就是节能环保型，在保证质量和效率的前提下，表面热处理应该朝向以怎样提高效率降低成本，怎样减少环境污染为主体，怎样以新工艺代替传统工艺等方向发展。
两个方向缺一不可，不可偏废。但更值得关注的是表面处理一定要向环保的方向发展，这是大势所趋。
zhu9wei 发表于 2013-7-24 10:58 static/image/common/back.gif
为什么只看到两点，我觉得还有一个最主要的点：那就是节能环保型，在保证质量和效率的前提下，表面热处理应 ...
我非常支持你的看法，通过这个问题的讨论如果能够促进表面处理向更环保的方向发展则其功大矣。
赞同装饰方面
赵振业院士的《发展热处理和表面改性技术，提升国家核心竞争力》一文值得一读。
近些年来，作为国家核心竞争力的热处理和表面改性技术，在形而上学和急功近利的践踏下被边缘化和附属化了。其直接结果便是技术与国外先进水平的差距拉大、关键构件“三大问题”和高端机械装备的竞争弱势。因此，在建设机械制造强国和材料强国中，最需要的是凝聚有限目标，全力以赴突破热处理和表面改性这一核心技术，建设一个中国特色的精密-高效-经济-清洁-产业化的先进热处理和表面改性技术体系。解决关键构件的“三大问题”，实现产业化，快速提升发动机、变速器竞争能力。实现这一目标需要以相变和“无应力集中”抗疲劳概念等应用基础理论为指导，遵循创新、体系、竞争和中国特色的基本理念，采用“全过程”研究方法。20 世纪90 年代将飞机起落架寿命从不足200 飞行小时提升到6000 飞行小时以上，1991 年服役至今20 年无故障，达到并超过国外5000飞行小时最高规定寿命等经历已证明，实现这一目标是完全可能的。
功能型发展，未来是效率的天下