T透的水滴 发表于 2010-4-22 10:53:42

磷化对产品抗磨作用

工件渗碳磨削后在进行磷化，到底抗磨效果如何以及是否起润滑作用有多大？

Crane 发表于 2010-4-26 14:01:19

抗磨效果还没有发蓝效果好，润滑作用较好

T透的水滴 发表于 2010-4-26 14:14:38

为何汽车齿轮都要进行磷化呢？

两湖两广两河山 发表于 2010-4-26 14:42:37

磷化膜的“耐磨性”是不能持久的，主要是改善部件装配后的初期磨合性能，如发动机的缸套，以及3楼网友谈到的汽车齿轮等，以锰磷酸盐膜为好。用于油漆前处理为目的的磷化，以锌磷酸盐膜为好。为何会有这样的区别，主要是磷酸盐膜的结晶形态决定的。

耿建亭 发表于 2010-4-27 19:52:33

磷化膜存在的孔隙有利于油脂的储存，起到润滑作用。
磷化膜较软，在零件磨合期避免造成划、刮伤痕。
个人意见，不足为凭。

lxp14159 发表于 2010-4-27 21:24:57

磷化膜一方面可以改善表面状况,另外可以作为涂层的底层

lxp14159 发表于 2010-4-27 21:27:37

可以提高涂料对底材的吸附力

lfp325324 发表于 2010-4-27 22:20:30

磷化膜在汽车齿轮跑合期起到一个替死鬼的作用，牺牲自己保护齿轮。
齿轮磷化后形成小凹坑，可以储油，通过油的润滑来起到减小摩擦作用，但是这层膜会快磨损掉。

T透的水滴 发表于 2010-4-28 13:47:46

磷化膜层如何测量，厚度

scliuwei8420 发表于 2010-6-20 19:39:27

磷化膜主要作用是起到防腐蚀作用，同时也起到润滑作用。

草原的风 发表于 2010-6-20 23:07:31

磷化膜具有一系列的宝贵性能，在润滑油、汽油、煤油中稳定性高，具有良好的粘附性和松孔结构，有良好的吸油性，因此减摩性好；磷化膜主要是防锈性、耐蚀性好；此外由于磷化膜能提高工件表面的滑动性,减少摩擦系数，因此抗磨性能好，此外磷化膜绝缘性好，电阻高，耐压性可达1000V，熔化的金属不能附着在磷化膜上，可以利用这一点做一些事情，渗氮后进行磷化能够提高渗氮层的硬度。
磷化膜根据具体要求不同，组织结构、磷化工艺、膜的厚度均不相同，通常3um，厚的可达10~15um。
总结了以上内容，比较简略希望对你有用。

FZY333 发表于 2010-8-21 09:17:23

工件渗碳磨削后在进行磷化的标准是什么？

陈耀林 发表于 2011-12-15 22:02:16

草原的风 发表于 2010-6-20 23:07 static/image/common/back.gif
磷化膜具有一系列的宝贵性能，在润滑油、汽油、煤油中稳定性高，具有良好的粘附性和松孔结构，有良好的吸油 ...

这位师傅您说“熔化的金属不能附着在磷化膜上，可以利用这一点做一些事情，渗氮后进行磷化能够提高渗氮层的硬度”，希望我没有理解错，能详细讲吗？

王庆贺 发表于 2011-12-16 13:24:44

高温磷化厚度一般在0.008-0.009mm 磷化主要目的：为烤漆做基础，防腐蚀，耐磨个人见解

uu263 发表于 2014-8-18 13:57:18

LZ 到底作用大不大？ 或者有其他更好的抗磨损技术吗？

个人认为，磷化膜虽然储油但是薄而硬度不高，一会就磨掉了。

cdsfsqpq 发表于 2015-2-4 14:25:27

个人认为磷化的抗磨损、防锈能力等不如做QPQ的效果好。
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