低碳汽车齿轮钢20CrMnTi伪渗碳过程晶粒粗化行为
【作者】 伍伟1,2, 袁清1,2, 莫家璇2, 任杰2, 张志成1, 徐光2【刊名】 金属热处理
【出版日期】2024-03-27
【期号】第49卷 第2期
【作者单位】
1.大冶特殊钢有限公司, 湖北 黄石 435001;
2.武汉科技大学 省部共建耐火材料与冶金国家重点实验室, 湖北 武汉 430081
【关键词】20CrMnTi齿轮钢, 伪渗碳处理, 母相奥氏体, 析出颗粒, 熟化
【参考文献格式】伍伟, 袁清, 莫家璇, 任杰, 张志成, 徐光. 低碳汽车齿轮钢20CrMnTi伪渗碳过程晶粒粗化行为. 金属热处理, 2024, 49(2): 84-90.
【摘 要】设计了一种不含Nb元素的20CrMnTi齿轮钢,通过母相奥氏体晶粒尺寸统计、析出物分布规律分析,最终探明了伪渗碳温度对齿轮钢母相奥氏体晶粒尺寸的影响规律和机理。结果表明,不含Nb元素的20CrMnTi齿轮钢最高伪渗碳温度为970 ℃。相比于热轧态,经过伪渗碳处理后,(Ti, Mo)(C, N)颗粒中C含量减少,N含量增加,证实了第二相(Ti, Mo)(C, N)颗粒发生回溶、熟化,渗碳温度较高时(980 ℃),细小弥散颗粒的回溶和熟化更为明显。其次,伪渗碳温度为980 ℃时,细小弥散的第二相(Ti, Mo)(C, N)颗粒体积分数急剧下降,大尺寸第二相(Ti, Mo)(C, N)颗粒增多,减弱了对母相奥氏体晶粒的钉扎作用,导致晶粒发生异常长大。
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