又是审核员出的大难题
前几天主机厂来审核，提出两点要整改的问题。走的时候还说一个月后来查看我们的整改情况。1：正火的零件不能落地。
2：管理混乱，不同的零件装进一炉，要求不同的零件分开装炉。
这样做还让不让人活哦！！！！！ 你们做的神马产品。。。。 djh088 发表于 2011-11-21 22:47 static/image/common/back.gif
你们做的神马产品。。。。
汽配，国产便宜的车上用 典型的外行指导内行。不过也能理解，人家来审核，不给你挑出点问题，怎么回去交差呀，你说是不是。 其实这两点实施起来是对的，习惯成自然啊。。。。 同意5楼观点，楼主想法可以理解，过去的我也是这样想，其实工件掉落到地，有时真没什么关系，但思想上真的不能这样想，这是一种作风，习惯，养成后会有很多好处，也是对客户的产品的一种尊重，相信楼主慢慢会理解 不同的零件装进一炉，要求不同的零件分开装炉
楼主考虑的是方便，省，快 审核员担心的是混料，工艺保证，，，，，楼主在审核员担心的问题多下点功夫，问题会有解决办法 本帖最后由 所以因为 于 2011-11-22 14:45 编辑
如果是同一材质，产品的有效尺寸也相差不大，不同的零件装进一炉是可以的，这是指淬火。回火则应该根据不同的技术要求，分炉进行。 第一条，必须这么做。第二条，检查时避免这么做。 我觉得审核员是对的，做事要严谨 A.产品不允许落地是:1.防止不合格品混入其中，2:现场不整洁。B.搞一个工艺操作平台《作业指导书》，规定同材质.同要求的产品，允许同炉热处理。仅供参考。 轴承锻造后-球化退火-车加工
在车加工中发现一个硬度特别高的，检查结果是没有经过退火
可能是落地品混入其中了
这是前几天发生在本公司的事 所以因为 发表于 2011-11-22 14:22 static/image/common/back.gif
如果是同一材质，产品的有效尺寸也相差不大，不同的零件装进一炉是可以的，这是指淬火。回火则应该根据不同 ...
现在楼主是说正火不能同装混装呢!
非技术问题,属管理问题范畴.公说公有理,婆说婆有理:"做企业是要挣钱嘀,客户满意有什么用?要客户满意还不容易吗,便宜卖给他.或者多安排人工把产品擦得干干净净,客户肯定满意,但这样做公司不挣钱!"广东捕鱼郎,岭南樵夫就是这么说的.他甚至把品质部FQC拒收单摔到品质经理脸上,喝令收货!公司品质政策与方针是:以最低的成本满足客户要求. 防止混装,混货方法有千千万万种,不让客户同炉装不同产品是其中方法之一,但不是唯一方法,也不是绝对不会混货的方法.现场管理好,客户可能也不会提出这种要求(客户现场监察,出现了这种担心,可能是现场考察其它各方面后综合判断的结果);P 谢谢各位的参与
正火出炉的零件都是倒在地上散开冷却的，不倒地上那应该在那里冷？
材料相同技术要求相同的产品搭配起装炉，这个做热处理的应该都是做过的哈。材料差不多技术要求差不多，也搭配装炉的应该也不少。
我们这边未处理和已处理的零件是分区域放置的，隔了好几米远。当时来审核在现场看到我们出了一炉活有4种产品，就说我们管理混乱，必须整改。当时踹他几脚的想法都有了。 hy0808hy 发表于 2011-11-22 20:28 static/image/common/back.gif
谢谢各位的参与
正火出炉的零件都是倒在地上散开冷却的，不倒地上那应该在那里冷？
材料相同技术要求相同 ...
我不接触正火很多年了!我以前的厂也是扒出来散在地上的,地面上还有沙子,有时会用铁湫把一些沙子盖在上面,让它冷却慢一些(毕竟退火浪费能量太大)!我刚参加工作时在车间见习,我做过这种工作哦!
现在正火这种活,外包给中国企业做,锻造,毛坯正火,脏活,累活....给中国人留点活吧,国际分工与合作!唉!轻轻叹息.... 其实楼主应该理解审核员，审核员是站在他们公司的立场上，当然希望你们做的越好他们越高兴，换位思考下，如果你是审核员你也会提出这个问题的。其实不要挑审核员的毛病，既然审核员说你有问题了那就说明你是真的有问题。只不过是问题严重不严重而已！ 审核员提出两点整改的问题,相信楼主会理解执行的 其实楼主因该高兴才对，这两个问题整改起来并不难，万一审核员挑你一难整改的...;P 汽车零部件内部审核有标准的，ISO9001：2008，上面要求更繁琐，不同国家的还有不同标准备，像德国VDA6，更牛~~