渗碳件硬化层比例

问学

多用炉渗碳工件硬化层与碳层比总是在70%左右。工件不能达到工艺要求，如何调整才是最佳。

ZX771

   一般的合金渗碳钢渗碳工件硬化层深度与渗碳层的0.30%碳含量处对应，这是有人用试样实验过了的一种结果，合金量一点高的渗碳钢就会比这个深一点，碳素钢会浅一点。

cnszgong

ZX771 发表于 2014-5-24 20:22
一般的合金渗碳钢渗碳工件硬化层深度与渗碳层的0.30%碳含量处对应，这是有人用试样实验过了的一种结果， ...

这个好像可以通过适当调整强渗和扩散的比例在一定程度上调整的。不知道这种观点对不对。不敢确定。

西渡高速钢

我有点不太明白楼主的意思，是渗碳后直接淬火还是渗碳正火+感应淬火？你的工件是什么材料？要求硬化层深度满足多少？现在能达到多少？你表说不清，我想，论坛里的朋友也无从回答呀！

问学

西渡高速钢 发表于 2014-5-24 22:14
我有点不太明白楼主的意思，是渗碳后直接淬火还是渗碳正火+感应淬火？你的工件是什么材料？要求硬化层深度满 ...

谢，是渗碳后直接淬火，多用炉。这里指的低合金钢渗碳层与硬化层的比，如碳层是1.5.硬化层HV550可能只有0.8.

问学

cnszgong 发表于 2014-5-24 21:45
这个好像可以通过适当调整强渗和扩散的比例在一定程度上调整的。不知道这种观点对不对。不敢确定。

这个观点烛正确的，只是我在想什么比是最经济最有效的。

西渡高速钢

问学 发表于 2014-5-25 08:27
谢，是渗碳后直接淬火，多用炉。这里指的低合金钢渗碳层与硬化层的比，如碳层是1.5.硬化层HV550可能只有0 ...

那么，零件的热处理要求是如何表述的呢？

cnszgong

西渡高速钢 发表于 2014-5-25 10:39
那么，零件的热处理要求是如何表述的呢？

要想使金相法的检验结果和有效硬化层（550HV1）的检验结果相一致，估计不太可能达到。

浪子小新

硬化层深与很多外在因素有关，个人觉得可以通过调整油的冷却速度，淬火温度以及材料淬透性等。

888888

西渡高速钢 发表于 2014-5-25 10:39
那么，零件的热处理要求是如何表述的呢？

这是两个不同概念无法比较，硬化层深度永远不会与碳层深度对应的，因为影响因素太多了，尤其是考虑企业条件下。我认为应该以硬化层深度为目的。

问学

888888 发表于 2014-5-26 08:54
这是两个不同概念无法比较，硬化层深度永远不会与碳层深度对应的，因为影响因素太多了，尤其是考虑企业条 ...

是的，影响因素有很多，但是碳层与硬化层之间一定比例还是可以有的。（同样材料，同样设备，同样工艺条件下）如何提高比例，对于企业降低成本与保证质量是同行的。

孔原

LZ的意思是有效渗碳层和全渗碳层的比例，对于钢的机械性能来说，就好比下楼梯，一步一步下才安全可靠，要是下到一半一下子掉下来了，结果可想而知！LZ可根据材料的特性来适当的调整工艺即可！

刘武乐

不知道楼主要求的比例是多少？多少才能达到您的要求？

问学

刘武乐 发表于 2014-5-27 08:28
不知道楼主要求的比例是多少？多少才能达到您的要求？

由于检测标准是硬化层，所以比例越高越好。成本与效益并行的。

问学

cnszgong 发表于 2014-5-25 17:49
要想使金相法的检验结果和有效硬化层（550HV1）的检验结果相一致，估计不太可能达到。

这个是不可能达到的。

yhl218801

你这现象是正常现象，如果你想硬化层深的话，就把渗碳层放深，渗碳时间放长！

htshzhonghua

楼主是想渗碳层深一定，反映到生产上就是渗碳时间一定，然后再增加硬化层的深度，那就节约能耗了，但是过度层达不到一定的深度好像这齿轮寿命也够呛吧

cnszgong

htshzhonghua 发表于 2014-5-27 11:51
楼主是想渗碳层深一定，反映到生产上就是渗碳时间一定，然后再增加硬化层的深度，那就节约能耗了，但是过度 ...

所以说合理的碳浓度梯度和硬度梯度才是主要的。

问学

yhl218801 发表于 2014-5-27 10:33
你这现象是正常现象，如果你想硬化层深的话，就把渗碳层放深，渗碳时间放长！

是的，只是这样会增加成本，如果在同样的时间内做出了合格工件，何乐而不为

问学

htshzhonghua 发表于 2014-5-27 11:51
楼主是想渗碳层深一定，反映到生产上就是渗碳时间一定，然后再增加硬化层的深度，那就节约能耗了，但是过度 ...

过渡层也是需有的。只是想在合理的工艺下达到