17CrNiMo6问题

guidou_114

最近遇到一客户用17CrNiMo6材料做齿轮，想找一些相关数据，
请问哪位知道此种材料的工艺温度，如：正火温度、退火温度、淬火温度与对应的回火温度和硬度的关系、亚温淬火温度等，资料越多越好！谢谢！

lixiongjin

楼主还是去热处理手册上面找找吧，上面可能有

戴铭

看"MO6"特殊，实际没什么，MO好像是0.3，热处理工艺很普通。

guidou_114

热处理手册上没有的

CEWY

齿轮材料为17CrNiMo6，此种材料的热处理相关数据和工艺温度。热处理手册上是没有的。你可去寻找有关的论文。

霜月

该材料是德国牌号，具体的温度及对应的硬度等资料很少见到。
该材料做齿轮，毛坯可采用等温正火，加热到950℃，奥氏体化后快冷到650℃左右等温，等温温度可检测坯件硬度来调整，硬度控制在160~200HBS。也可采用正火+高温回火预热处理。
一般渗碳温度也在930℃，中间冷却到600℃左右、然后再加热到830~870℃淬火，或渗碳后缓冷到室温，再加热到830~870℃淬火，低温回火。
如果采用渗碳降温到830~870℃淬火工艺，容易出现马氏体组织粗大、残余奥氏体多的问题。

zwd3279

这种材料是德国材料，相当于20Cr2Ni2Mo。热处理温度6楼楼主说得很清楚。

guidou_114

谢谢各位同人，我今天也查到了！现与大家分享
退火：650～670℃  HB≤229
心部淬火：840～870℃
表面淬火：600～830℃
渗碳：900～950℃
低回：170～210℃

origin7

此材料我们常用材料之一，成分配比来自于德国，是比较好的渗碳钢，特别是冲击韧性较高。
6#已经说的很清楚了
不过在此基础上加个一个高温回火就更完美了
也就是说渗碳完空冷后，淬火前加个高温回火，650~680，这样能显著降低残奥量
还有，淬火温度870是不是太高了，我们的没有超过840的。此材料AC3在780左右

霜月

“表面淬火：600～830℃”有误，应该是800~830℃。
  
回origin7楼主，830~870℃淬火温度也是德国资料推荐的，我们选用的是840~850℃。

opeth

我们外协单位有用这种料的，给我们定的等温正火：910度2-3h  快冷到710度2-3h 降温至室温！

amn727

这种材料渗碳后必须高回，不能心存侥幸试图直接淬火蒙混过去，曾经有过几次，都是落单的该材料齿轮与20GrMnTi一起混干，扩散只用0.75的碳势，但淬火后其他齿轮有60左右，而17NiCrMo6的只有54、55，还是要高回一次再淬，硬度就上去了。

zhaf9430

为什么要采用高温回火呢？他的作用是什么？

zhang

为什么要采用高温回火呢？他的作用是什么？
zhaf9430 发表于 2009-9-8 23:30

17CrNiMo6合金元素含量较高，渗碳后直接淬火后表层存在较多的残留奥氏体，表面硬度一般54HRC左右，高回的目的，使合金碳化物析出并聚集，这些碳化物在随后的淬火加热时不能充分溶解，从而使奥氏体中合金元素和碳含量降低，马氏体点升高，淬火后渗层中残留奥体量减少，硬度提高。

510355098

哎!最近为17CrNiMo6的等温正火工艺头都整大了.以前成熟的工艺现在出现问题了,正火后老是出现有少量的贝氏体.真是麻烦啊!!!

孤鸿踏雪

830~870°C淬火，齿芯硬度太高。

孤鸿踏雪

8#楼所讲“心部淬火”“表面淬火”如何理解？那位能给予解释？

proteam

510355098 发表于 2009-10-20 12:23
哎!最近为17CrNiMo6的等温正火工艺头都整大了.以前成熟的工艺现在出现问题了,正火后老是出现有少量的贝氏体 ...

等温正火工艺改为等温退火好了

孤鸿踏雪

霜月 发表于 2008-11-26 19:25
该材料是德国牌号，具体的温度及对应的硬度等资料很少见到。
该材料做齿轮，毛坯可采用等温正火，加热到95 ...

“中间冷却到600℃左右、然后再加热到830~870℃淬火”
    如果设备没有中冷室，渗碳后随路降温至600°C左右，在升温至830~870°C均温淬火，有无不妥之处？

zhang

孤鸿踏雪 发表于 2011-8-13 10:55
“中间冷却到600℃左右、然后再加热到830~870℃淬火”
    如果设备没有中冷室，渗碳后随路降温至600°C ...

我来回答：没有什么不妥，完全可以，只是降温时间太长了，，不经济。