17CrNiMo6的渗碳速度

孤鸿踏雪 · 发表于 2012-2-2 11:20:09

在同等工艺条件下，17CrNiMo6与传统的渗碳齿轮材料（如20CrMnTi、20CrMnMo、20CrMo等）相比，渗碳速度有明显差异？有多大差异？

gaoxiwen · 发表于 2012-2-2 11:49:17

渗碳速度估计变化不是很大，但是对硬化层的影响确实很明显的

孤鸿踏雪 · 发表于 2012-2-2 11:53:13

gaoxiwen 发表于 2012-2-2 11:49
渗碳速度估计变化不是很大，但是对硬化层的影响确实很明显的

有效硬化层深度不仅与渗层有关，还与材料本身的淬透性和淬火条件有关，该材料淬透性良好，在同等渗碳淬火条件下，其有效硬化层深度肯定要深一些。

gaoxiwen · 发表于 2012-2-2 12:02:20

本帖最后由 gaoxiwen 于 2012-2-2 12:02 编辑

我说的就是这个意思，其实大部分零件的渗速相差不是很大的

还有我做过对近500个零件的研究，不同材料，不同结构，不同淬火介质；
基本能用一个公式表达，试过60个新产品，都在要求的中限。

这个零件主要是残余奥氏体，变形比较麻烦点。
我没有做过这个材料，
不过我们最近要做一个美国材料，接近20Cr2Ni4A，比这个还要麻烦

孤鸿踏雪 · 发表于 2012-2-2 15:10:22

gaoxiwen 发表于 2012-2-2 12:02
我说的就是这个意思，其实大部分零件的渗速相差不是很大的

还有我做过对近500个零件的研究，不同材料，不 ...

20Cr2Ni4A是国产牌号哦。这个材料渗碳后直接淬火一直是热处理工作者研究的课题

gaoxiwen · 发表于 2012-2-2 16:39:35

本帖最后由 gaoxiwen 于 2012-2-2 16:40 编辑

现在有不少单位也在直接淬火，听说也很稳定。
要是结果出来，跟你分享一下。

周建国 · 发表于 2012-2-2 18:21:45

17CrNiMo6这种材质我们有小批量试制的时候处理过，用试样放在材质为20CrMnTi的产品中同工艺进行渗碳淬火试验，检测两种材质的硬化层深以及金相组织，发现17CrNiMo6材质的试样层深高于20CrMnT材质层深有0.2mmm左右，而金相组织的级别17CrNiMo6要差些，特别是残奥级别会高些！至于是不是材料的淬透性不一引起的还是渗速不一引起的倒是没有特别关注过！

cnszgong · 发表于 2012-2-2 20:41:14

17CrNiMo6试样放在20CrMnTi的产品中，按照20CrMnTi材料进行渗碳。不知道你们两种材料的回火温度是不是一样？个人意见 17CrNiMo6回火温度要稍高于20CrMnTi。如果你的表面碳浓度控制的好的话。两种材料的

金相组织应该没什么区别:lol

孤鸿踏雪 · 发表于 2012-2-3 07:42:37

周建国发表于 2012-2-2 18:21
17CrNiMo6这种材质我们有小批量试制的时候处理过，用试样放在材质为20CrMnTi的产品中同工艺进行渗碳淬火试验 ...

那你们同炉的20CrMnTi产品实测有效硬化层深度在什么范围？

zhang · 发表于 2012-2-3 10:52:06

孤鸿踏雪发表于 2012-2-3 07:42
那你们同炉的20CrMnTi产品实测有效硬化层深度在什么范围？

在同等工艺条件下，17CrNiMo6与20CrMnMo相比，渗碳速度稍慢一些，2.0的有效层差两个多小时，17CrNiMo6材料容易形成碳化物，所以渗碳时扩散阶段碳势不能设的太高，这个材料最好采用渗碳缓冷或缓冷后高回，再加热淬火工艺路线。

zhengcj · 发表于 2012-2-3 11:18:08

周建国发表于 2012-2-2 18:21
17CrNiMo6这种材质我们有小批量试制的时候处理过，用试样放在材质为20CrMnTi的产品中同工艺进行渗碳淬火试验 ...

周工，你所实验的这两种材料的残奥分别为多少？所用的热处理工艺相同吧？

hnhxslr · 发表于 2012-2-3 14:21:59

gaoxiwen 发表于 2012-2-2 12:02
我说的就是这个意思，其实大部分零件的渗速相差不是很大的

还有我做过对近500个零件的研究，不同材料，不 ...

这位朋友能分享一下你的公式吗？谢谢！！！

hnhxslr · 发表于 2012-2-3 14:26:11

zhang 发表于 2012-2-3 10:52
在同等工艺条件下，17CrNiMo6与20CrMnMo相比，渗碳速度稍慢一些，2.0的有效层差两个多小时，17CrNiMo6材 ...

这种材料缓冷过程中也容易析出碳化物，一定要注意的，渗碳过程中碳势一定要合适，我们目前遇到的问题是非马不能解决，客户要求小于0.02mm，而我们一直在0.02-0.03mm之间。正在想办法我们。

daniel-li · 发表于 2012-2-6 08:06:39

因为淬透性的较大差异，HV550处，它们的含碳量可能有一定差异，这也造成了渗碳时间的差异

孤鸿踏雪 · 发表于 2012-2-6 09:52:12

daniel-li 发表于 2012-2-6 08:06
因为淬透性的较大差异，HV550处，它们的含碳量可能有一定差异，这也造成了渗碳时间的差异

这就是有效硬化层深度与渗层深度的差异所在。

申兴一 · 发表于 2012-2-8 16:40:32

17CrNiMo6,20CrNi2Mo,18Cr2Ni4W等材料相对20Cr,20CrMnMo,20CrMnTi等材料在4.0mm之前的渗碳速度是比较慢的，可能在75%左右。但在4.0-5.0之间的渗碳速度是相当的。超过了5.0的时候他们的渗碳速度将NI钢超过MN钢。

申兴一 · 发表于 2012-2-8 16:53:21

http://www.rclbbs.com/forum.php? ... 9&fromuid=13962
可以和该贴进行合并讨论。

kp007 · 发表于 2012-2-8 19:48:22

楼主主要是重载齿轮，渗层要求深，这个和普通的汽车小齿轮或换挡齿轮的工艺应区别对待，使用条件和场合不是很相同，建议不要同炉处理。

王一凡 · 发表于 2012-2-8 23:09:42

从淬硬层深度考虑17CrNiMo6<20CrMnMo<20CrMnTi
17CrNiMo6可以直接淬火，降温至820保温一段时间后，淬火低回短时间后冰冷处理，然后进行叫长时间低回，可以显著降低变形量，组织也可以，M《3级，机械性能也不错
不过可以考虑渗碳后快冷至420左右（a相的回复再结晶温度），此时如果是多用炉，炉内温度应该在170左右，此时工件降温较慢，在次温度下保温一段时间后，使工件完全发生回复再结晶，然后升温至淬火温度，淬火低回。能得到很好的组织和机械性能。此工艺我在公司原工艺基础上改进的，实验下来，变形减小许多，组织和机械性能都很好。完全可以满足高要求作业环境的使用

cnszgong · 发表于 2012-2-8 23:38:42

王一凡发表于 2012-2-8 23:09
从淬硬层深度考虑17CrNiMo6

淬硬层深度考虑也要考虑淬透性吧

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