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楼主: wangweiccgc

[求助] 42CrMo材料的车轮表面淬火工艺

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该用户从未签到

发表于 2008-7-14 10:14:09 | 显示全部楼层
北京中仪天信科技有限公司
可以考虑激光淬火处理,应该能达到效果。

[ 本帖最后由 stigershu 于 2008-7-14 23:40 编辑 ]
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[LV.4]偶尔看看III

发表于 2008-7-14 23:51:12 | 显示全部楼层

回复 18# 的帖子

42CrMo调质后硬度控制再 30HRC左右,对于你插键槽来讲是可以的 ,因我公司没有插键槽,所以专门问了一下别人,他们加工齿轮也要插键槽,生产工艺是,.调质→半精车→磨前滚齿→表面淬火→7.精车内孔→8.磨齿→9.插键槽.
这应该可以用作你的 产品工艺参考。
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该用户从未签到

 楼主| 发表于 2008-7-15 14:50:59 | 显示全部楼层
谢谢版主这么热心!
公司为了抢进度 ,把材料改成35CrMo了
下次有42CrMo的时候在试试看
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该用户从未签到

发表于 2008-7-15 16:35:31 | 显示全部楼层
如果是局部不好加工,可以用火焰加热要加工键槽的部位就应该可以了,只是比较麻烦.
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该用户从未签到

发表于 2012-1-29 11:54:24 | 显示全部楼层
你的情况同我的一样。整体淬火,里孔硬插不动键槽,我见过有的厂家采用了辅助工具将车轮的两个端面和里孔保护好,淬火后保护的部位没有硬度,只是踏面和轮缘有硬度。我检测的硬度,但我没看见保护工具和方法。我们也效仿了一下,但里孔保护的不好,还是渗进了冷却液,导致很硬。另一种方法我们用的中频淬火,做了仿踏面型的感应器,但轮缘由于加热温度上不去,仅踏面有硬度,也不好,而且淬硬层达不到10-20mm。你们没有中频设备,可以考虑采用第一种方法,保护端面和里孔不渗进冷却液。
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该用户从未签到

发表于 2012-1-29 12:20:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 冰剑 于 2012-1-29 12:21 编辑

可以考虑保留大量的加工面,在插键槽的一圈保留足够的加工面,然后淬完火用车床车掉,或者铣床铣掉后在进行键槽加工。有什么样的设备就考虑什么样的方法。
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该用户从未签到

发表于 2012-1-29 12:28:55 | 显示全部楼层
加工后,激光淬.不影响精度,不后加工
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签到天数: 27 天

[LV.4]偶尔看看III

发表于 2012-2-1 19:06:25 | 显示全部楼层
附图是我做的产品图片,一个是42CrMo轴深层淬火11mm深,另一个是45#铸钢直径400mm车轮表面淬火3mm深。

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