轴承钢淬回火后表面增碳，对最终产品有何影响？

uhookm · 发表于 2017-2-4 09:53:08

1.正常热处理淬火，一般情况下增碳的深度都会小于磨削余量。
磨加工后，轴承倒角、沟槽等处不加工的地方仍然会有增碳。这些增碳的地方对轴承后续使用有影响么？

2.若非正常状况，“滚道处”增碳深度大于磨削余量，磨加工后仍有残留增碳组织，这又会对轴承最终使用有哪些影响？

谢谢

小小学生 · 发表于 2017-2-20 11:41:53

一般情况下，轴承钢热处理增碳的可能性较小。因为本身轴承钢是高碳钢，外界碳势高到1.0以上才可能渗。但并不代表不会发生，碰到过小轴承因非加工面增碳引起断裂的。在磨加工面能留有增碳层可能性极小，因为即便碳势过高时，加热时间也只有一小时左右，渗不了太深。

小~啊傻 · 发表于 2017-3-14 07:56:54

补充楼上老师

热处理增碳的工件脆性很大当采用热整形法整形的时候有很大的开裂风险所以定期做定碳很重要另外氧探头的增氧泵要列入点检中去

jompe · 发表于 2017-12-1 15:56:23

热处理增碳的工件脆性很大当采用热整形法整形的时候有很大的开裂风险所以定期做定碳很重要另外氧探头的增氧泵要列入点检中去

		自动登录	找回密码
密码			免费注册

[讨论] 轴承钢淬回火后表面增碳，对最终产品有何影响？