冷激铸铁的原理和热处理

dzkyx1314

  我们车间现在来了一批冷激合金铸铁,要求淬火冷激层的硬度60-65HRC,未冷激层硬度大于42HRC,
我们淬火油冷出来,冷激层硬度64-65HRC,未冷激层硬度55HRC左右,我觉得铸铁不应该有这么高的
硬度,可我们工程师说是由于冷激,就是冷却方式不一样,刚从事热处理不久,还没有接触过这样的材料
哪位朋友能担供一下这方面的资料?谢谢

zgjinfeng

请教下
冷激 是什么意思啊?

dzkyx1314

其实我也不太清楚，好像说是在铸造是脱模冷却方式不一样吧，所以就想找点这方面的资料

正火

是激冷铸铁，也叫冷硬铸铁。
是通过控制浇铸后的冷却速度，使铸件表层激冷形成白口，心部保持灰口，过渡层为麻口组织。

dzkyx1314

朋友，有没有详细介绍的资料，还有冷激铸铁的热处理

dhzhou888

这不是我的文章，供参考。现在有的发动机凸轮轴也用冷激铸铁，凸轮表面是白口，直接上磨床，不热处理。

dzkyx1314

谢谢,有没有冷激铸铁的制造原理这方面的资料,第一次接触它,不是很清楚

dzkyx1314

难道真的没有人知道冷激铸铁的原理，还有热处理方法和工艺

motion_0576

1 “冷激”是铸铁/合金铸铁铁水在凝固时采取措施得到“白口化组织”的一种工艺，习惯上把这种工艺制造的产品叫做“冷激铸铁”。
2 冷激铸铁一般不再进行后续热处理（除去应力退火），但如果工件接触应力很高，也有用冷激后进行“等温淬火”工艺进一步提高心部硬度/强度的，但应用不广泛。
3 冷激工艺常用在摩擦付中，典型应用就是发动机中：凸轮轴，挺杆、挺柱等；现代工艺中的“重熔工艺”得到组织类似，也应该属于该范畴。
4 冷激方法很多，常用仿形冷铁、特殊涂料等。为了提高耐磨性，应用最多的是合金（Cr、Mo、Cu.....）冷激铸铁.

dzkyx1314

很多情况下冷激能达到60HRC的硬度，要求冷激至少大于54度，可是冷激硬度不怎么均匀，
就在后序采用热处理了

hnzzwzh

dhzhou888 发表于 2008-11-5 13:59
这不是我的文章，供参考。现在有的发动机凸轮轴也用冷激铸铁，凸轮表面是白口，直接上磨床，不热处理。

我们公司就是用的这个冷激铸铁材料。用井式炉，先预氧化，然后抽真空，通氨气，在550摄氏度保持1.5-2.5KPa的压力，时间4小时，停炉用氮气冷却保护。现在的工艺有什么问题吗？因为是刚刚接触这氮化，工艺是去年另外有人弄的。最近几炉，前两炉没氮化上，后一炉有氮化上，有没氮化上的。请您分析一下。

dhzhou888

hnzzwzh 发表于 2013-9-30 00:59
我们公司就是用的这个冷激铸铁材料。用井式炉，先预氧化，然后抽真空，通氨气，在550摄氏度保持1.5-2.5KP ...

建议把材料、工件名称、技术要求、现在工艺和存在问题介绍清楚，方便大家提供合理化建议。

hnzzwzh

dhzhou888 发表于 2013-9-30 01:18
建议把材料、工件名称、技术要求、现在工艺和存在问题介绍清楚，方便大家提供合理化建议。

周工，我坦白讲，我就是不懂，勉强将我能说明的说说；材料是冷激铸铁，工件是气门挺柱；技术要求氮化层大于0.05，现在工艺中的其它参数我记不起了。存在的问题就是氮化不上。

不知有没有成熟工艺可以借鉴呢？

谢谢大家！