轴承钢渗碳碳势应该多少合适

renbenfg · 发表于 2010-6-25 11:27:26

　　也来凑个热闹，大家认为轴承钢Ｇｒ１５，没有渗碳的？或没有必要渗碳是么？楼主和１１楼应该知道，是否能给讲一下。

gong991 · 发表于 2010-6-29 21:36:17

Gcr15轴承提高表面压应力可以采用喷丸处理啊，渗碳本身还要控制表面碳含量呢！
用用Gcr15进行渗碳的吗？

沪二齿厂229 · 发表于 2010-6-30 15:53:59

渗碳轴承钢的渗碳淬火处理,它的碳势:强渗cp=1.20~1.25扩散cp=0.95~1.00淬火cp=0.90.

ldz · 发表于 2010-6-30 16:57:33

我认为这是工艺设计人员同热处理人员没有沟通产生盲区!真讲不出来轴承钢渗碳的意义!明确一点应该是轴承钢淬淬火碳势设定多少为合适!

两湖两广两河山 · 发表于 2010-7-1 08:58:14

GB/T3203－渗碳轴承钢　标准中，有六个牌号的低碳合金结构钢（含碳在0.17％～0.23％），都是需经渗碳淬火的轴承钢。

simon chen · 发表于 2010-8-3 16:20:11

轴承钢可以渗氮

dikewhm123 · 发表于 2010-8-7 14:59:55

回复 9# gong991

我们这几种材质都有，你说的我同意，正因为剩余留磨量不够所以才渗碳的。另外我们有一批小活6207的内套也需要渗碳，故此一问。现在我们的产品已加工完了，我们用的碳势的强渗1.6，保温90分钟，扩散1.4，一小时。但渗层过深，后降至1.4、1.2，渗层达到要求0.5合格。谢谢大家关注

dikewhm123 · 发表于 2010-8-7 15:13:50

回复 21# renbenfg

具体我也不太明白，我就针对我们这的情况讲讲吧。消除表面应力，增强耐磨性，延长使用寿命这是由于我们有些产品的结构决定，比如说带牙口的活，而且牙口挺长的，这样的话牙口部分接触面积小，很容易损坏的。我们这也就航空航天分厂有这样的产品，由于涉及机密，不能上传图片。这是一种情况，另外加工产品时脱碳严重，超过剩余留磨量，为了挽救减少损失，我们看活的经济价值决定是否重新渗碳淬火。还有就是碳硫碳氮共渗了。至于其他意义的话，还望高人指点。

陈锡 · 发表于 2010-8-7 18:58:13

我也是第一次听说轴承钢渗碳长见识了

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