汽车轮胎里的钢丝是什么材质，用什么方法淬火达到HRC50左右

高手 · 发表于 2011-1-25 20:54:30

汽车轮胎里的钢丝是什么材质，用什么方法淬火达到HRC50左右，钢丝直径1至3MM用5公斤钢丝加热到1200度经汽锤锻打成直径为10厘米的球，终锻温度在980度左右后在冷却到910度后水冷硬度HRC30，请指教用什么方法淬火达到HRC50左右

钢铁医生 · 发表于 2011-1-26 00:29:53

回复 1# 高手

你测过有HRC50吗？
人家一般用铅浴冷却，得到的是屈氏体
怎么会那么高硬度呢

1980870 · 发表于 2011-1-26 10:02:55

汽车轮胎里的钢丝材质:C82DA 、 C72DA 盘条拉拔后的钢丝；淬火应该采用铅淬火吧。

高手 · 发表于 2011-2-12 20:20:43

怎样淬火啊

lvjian923 · 发表于 2011-2-14 15:13:02

铅浴加热淬火的原理应该和盐浴炉的一样，都是把固体的加热介质经过高温溶化后所得到的液态加热体，通过传导，辐射的作用使零件受热，随着加热时间的延长零件的表面和心部的温度趋于一致，从而最终达到淬火加热的目的

motion_0576 · 发表于 2011-2-16 08:41:14

1 不知LZ发帖的含义是要表达什么问题？
2 LZ做法用钢丝锻打成一个球，淬火后硬度不够，这不是钢丝的问题，而应该是锻造过程中钢丝已经脱碳了，淬不上火是正常的。

高手 · 发表于 2011-2-22 21:13:02

后来我也想到了，是托碳了

高手 · 发表于 2011-2-22 21:14:07

请问用什么方法能防止脱碳啊

碧水一潭 · 发表于 2011-3-8 20:01:53

其实楼主要问的与论坛的钢丝没关系，既然看到就扫盲一下，呵呵。
汽车轮胎中用的叫做钢帘线，大部分都是由70.80钢拉拔而成的，原料叫做盘条，每个钢厂的等级代码都不太一样，主要利用钢铁中的细珠光体（索氏体）良好的强韧性拉拔而成，一般线材经过拉拔后都会产生形变强化，所以必须进行一道热处理工艺，楼上有的说叫铅浴，也是其中的一种，当然现在有更好的工艺，各个工厂也不太相同，但是它的主要功能是等温淬火，使拉拔组织再结晶，然后在索式体形成的温度范围等温淬火，形成索氏体，以便后道更好的拉拔。

luoxz1990 · 发表于 2015-10-13 19:27:21

汽车轮胎里的钢丝材质:帘线钢盘条拉拔后的钢丝；淬火应该采用铅淬火吧。

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