渗碳钢轴承圈的涨缩规律

GYZ · 发表于 2009-4-4 20:47:05

各位同仁，有个问题向大家求教，渗碳钢轴承圈在淬火之前和之后涨缩有没有规律呢，涨缩与外径和幅高之间是否存在着某种关系啊？

qinqiang268 · 发表于 2009-4-5 08:10:36

涨缩是没有规律的，但可能与淬火油及油温、零件出油温度、淬火油搅拌速度和零件结构等因素有关。需要自己去摸索。

所以因为 · 发表于 2009-4-5 08:48:17

确实无规律可循，涉及到的因素太多。但一般还是涨大的概率多一些。

GYZ · 发表于 2009-4-5 18:55:36

郁闷，那涨大以后该怎么处理呢？

qinqiang268 · 发表于 2009-4-6 09:02:22

如果是涨大了，后续就得采用研磨来保证尺寸。

GYZ · 发表于 2009-4-6 13:17:50

如果是涨到内径没有磨削量了，难道就是废品了吗？

qinqiang268 · 发表于 2009-4-6 15:12:32

如果内径涨大了，已经没有磨量了，那肯定只能报废了。

renbenfg · 发表于 2009-4-6 17:15:02

实际上渗碳工件的长大和缩小，是有一定的规律的。影响的因素比较多，主要的影响因素，靠大家自己摸索。但不能忽略的因素是，渗碳件相当于两种材料的相变。其表层遵循着高碳钢，以马氏体相变为主。而心部是以低碳钢为主。一个工件两种相变。组织变化对形状的影响，以及热应力变化对形状的影响同时俱在。我认为工件的壁厚影响，工件变形的关系较大。个人观点不足为凭，如有错误欢迎纠正！

GYZ · 发表于 2009-4-7 19:23:07

工件在熱處理加熱和冷卻過程中，由於相變引起的體積差造成的體積變性，對於原始組織為珠光體的鋼樣，在A1溫度以下加熱，隨著溫度的升高鋼樣受熱膨脹，在A1和A3溫度之間，鋼發生相變，由珠光體轉變為奧氏體，因而發生收縮。溫度高於A3全部轉變為奧氏體后，隨溫度升高，鋼樣繼續膨脹，但其膨脹速度和相變前不同，這是由於相變前組織不同，熱膨脹係數不同的緣故。冷卻時情況則相反。
淬火成馬氏體的鋼在回火過程中，發生複雜的組織變化因而其體積變形隨回火溫度和時間而異。碳鋼在100——200℃溫度區間回火，馬氏體分解析出ε碳化物或η碳化物等中間碳化物，體積發生收縮；在200——300℃温度区间内回火中.高碳钢的残留奥氏体发生分解，形成碳化物和铁素体，导致体积膨胀；回火温度高于300℃中间碳化物逐渐被渗碳体所取代，体积再度缩小。
以上摘至【金属热处理缺陷分析及案例——第二版】。由于本人理解能力有限，还请各位帮忙分析。

ycjxy · 发表于 2009-4-7 20:47:22

实际上，渗碳钢制轴承套圈，尤其是深层渗碳件，渗碳淬火后尺寸一般是收缩的，胀大的很少见，为了防止收缩过多，一般可带模具淬火，防止了收缩，又防止了变形，效果一般不错。

GYZ · 发表于 2009-4-28 16:41:44

胀大的渗碳钢是否可以收缩呢？

王传旭 · 发表于 2009-4-29 08:10:38

一样郁闷！

热工1965 · 发表于 2009-5-6 21:59:06

渗碳钢淬火后全部收缩，只有壁薄渗透工件才能膨胀。

ybyangds · 发表于 2009-5-7 17:43:08

渗碳钢淬火肯定是要缩的，你们应该在车工工艺时就应该考虑到

GYZ · 发表于 2009-5-8 20:00:14

你好！
我认识你啊！
把车老板炒啦！呵呵

GYZ · 发表于 2009-5-8 20:06:16

老大，缩我们考虑了，可问题是涨了啊

热工1965 · 发表于 2009-5-8 22:33:10

回16号；你是瓦房店的吧，能告诉我你是谁吗、

热工1965 · 发表于 2009-5-8 22:36:58

回16号；你是瓦房店的吧，能告诉我你是谁吗、

zhaozhihua · 发表于 2009-5-8 22:50:01

一般来讲，不考虑组织变化的话，返工后产品一般都不会涨大了（或者涨大非常小，具体会不会产生收缩倒是不敢确定！

zhuobian · 发表于 2009-5-23 09:41:14

涨大的原因是不是该产品的形状有什么特殊点呢？

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