20CrNi2MoA渗碳钢的热处理工艺参数

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我厂复合硬齿面减速机的齿轮材料是20CrNi2MoA，查了一些资料没有找到20CrNi2MoA的临界温度和正火温度，有知道的望不吝赐教。
还有大家可以在这里讨论一下20CrNi2MoA的热处理工艺参数！
我先抛砖了：我厂渗碳温度930，炉冷至860出炉缓冷，再加热至840油淬，最后200回火，望指正。

cnszgong

请问 齿轮模数、有效硬化层深度、表面硬度要求
碳势多少？

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回复 2# cnszgong


  模数有有多种：8-18；表面硬度要求HRC58-62

cnszgong

为什么要降温到 炉冷至860出炉缓冷？？ 是螺伞？
一般这种材料的齿轮 可以渗碳结束后降温到840 均温  然后直接淬火的

cnszgong

20CrNi2MoA 合金系数 0.981  强渗 1.05 扩散 0.85

472592342

回复 4# cnszgong


    是直齿轮和斜齿轮，降温直接淬火晶粒应该会比较粗大，进而淬火变形也会比较大吧

472592342

回复 5# cnszgong


    我感觉大家对20CrNi2MoA的渗碳工艺都不是很请楚

cnszgong

那你的预先热处理 怎么做的？
这种材料 应该首先从原材料上把好关

zhang

20CrNi2Mo材料做渗碳淬火还是比较好控制的，小件可直接降温淬火，大件最好缓冷再淬火，由于镍含量较高，渗碳过程渗层不易形成碳化物，层深2.0以下，扩散碳势在0.85-0.9也不会出现碳化物，渗层2.0以上，扩散碳势可稍低一些，选0.75-0.8较合适，渗碳温度920-930，淬火温度840，最好两次回火，以减少磨削裂纹。

amn727

干好这类材料的关键在于如何控制表面的碳浓度及表面的残奥，尤其是残奥的控制，残奥级别高表面硬度就很难达到58HRC以上，所以，最稳妥的办法，还是按渗碳-缓冷-高回-淬火低回的路子走。

热海

10楼讲的很对，残余奥氏体量控制很关键工艺很成熟。

申兴一

你们NI2材料不高温回火吗？

NJ811026

这个材料等温正火的工艺怎么定，我们第一次加工这个材料，请教做过的朋友介绍下

NJ811026

还有这个材料强渗采用920~930℃的温度会不会变形很大，？

pjh24123

cnszgong 发表于 2010-10-27 21:52
20CrNi2MoA 合金系数 0.981  强渗 1.05 扩散 0.85

合金系数和扩散碳势、强渗碳势及工件表面碳含量有什么关系？

cnszgong

pjh24123 发表于 2012-6-9 18:03
合金系数和扩散碳势、强渗碳势及工件表面碳含量有什么关系？

理论上强渗碳势决定深度、扩散碳势决定碳浓度梯度、合金系数决定工件表面碳含量。

pjh24123

cnszgong 发表于 2012-6-9 18:29
理论上强渗碳势决定深度、扩散碳势决定碳浓度梯度、合金系数决定工件表面碳含量。

工件表面碳含量大致等于合金系数乘扩散碳势吗？

cnszgong

pjh24123 发表于 2012-6-10 07:48
工件表面碳含量大致等于合金系数乘扩散碳势吗？

工件表面碳含量大致等于合金系数乘扩散时的炉气碳势。

cnszgong

申兴一 发表于 2012-2-22 17:22
你们NI2材料不高温回火吗？

申工：这种材料不需要高温回火的。渗碳后直接淬火其金相组织可以控制的很不错。
另外个人认为： 高温回火加第二次加热淬火对变形控制没有好处。

申兴一

但是你们淬火后硬度偏低，马氏体不能充分转变。但也可以在回火后进行深冷处理。