正火后有部分零件反映车不动

洁儿 · 发表于 2012-1-30 15:08:35

本帖最后由洁儿于 2012-1-31 09:52 编辑

圆柱齿轮毛坯，材料为20CrMnTiH，920℃保温3小时，干的有200多件，反映有10来件车床车不动，拿去打硬度，结果Hd4.5，换算过来190左右，也是合格的。锻后酸洗去过一次氧化皮，正火后也是酸洗去氧化皮的。正火过程为了防氧化先滴甲醇排气，正火过程中设定的是0.5%cp的碳势。因为圆柱齿轮之前都只是试制，现在开始要批量生产，这个问题必须得到解决。求教各位高工热心予以解答。

周建国 · 发表于 2012-1-30 18:03:40

如果批次里面有几件产品出现问题，而硬度又正常（不知内外硬度差别会有多大？）那么除了切削工艺的变化外，正火装炉量以及保温时间是否足够，或冷却的均匀性是否合理也都会造成此类现象！

tuisi-xingsan · 发表于 2012-1-30 21:52:32

切检看金相如何，再制定后续处理方法，如无条件，只能重新提高正火温度930℃，再正火一次

重庆热处理协会 · 发表于 2012-1-30 22:07:50

后序，做个高温回火即可。
如果硬度真是，HB190,可用温度670，回火2－3小时，时间长短根据零件壁后及装炉量选。

冰剑 · 发表于 2012-1-30 23:03:39

本帖最后由所以因为于 2012-1-31 09:06 编辑

没那么复杂，那几个工件肯定接近炉门，不信你在做下一批的时候把(吧)炉门旁边的拿出来单独做记号试试，只需要把（吧）那几个零件随别的工艺相同的零件再（在）执行一次工艺就好了。没那么多讲究，这是实践经验。

批量生产的时候装炉时注意一下就可以了，或者批量生产的时候随下一批再（在）进行一次工艺就好了。

洁儿 · 发表于 2012-1-31 08:03:58

周建国发表于 2012-1-30 18:03
如果批次里面有几件产品出现问题，而硬度又正常（不知内外硬度差别会有多大？）那么除了切削工艺的变化外， ...

表面稍微磨了一下打的硬度。我现在在考虑因为是冬季，车间温度很低，个别零件会不会因为冷速过快导致最表层硬化？

洁儿 · 发表于 2012-1-31 08:06:36

tuisi-xingsan 发表于 2012-1-30 21:52
切检看金相如何，再制定后续处理方法，如无条件，只能重新提高正火温度930℃，再正火一次

切检看金相是不大可能的，毛坯单件有20多公斤，按目前状况，只能是再返工了

jackson · 发表于 2012-1-31 08:41:53

假如你的硬度没有问题,你看一下你的刀具,我估计是刀具磨损了! 或者你的刀不够好!
我以前碰到过.

洁儿 · 发表于 2012-1-31 08:44:27

jackson 发表于 2012-1-31 08:41
假如你的硬度没有问题,你看一下你的刀具,我估计是刀具磨损了! 或者你的刀不够好!
我以前碰到过.

这个，一批正火的，一把刀，就那么几件车不动

wanggong · 发表于 2012-1-31 09:19:21

920℃保温3小时?提高正火温度至930℃或950℃都是可以的.

洁儿 · 发表于 2012-1-31 09:50:37

wanggong 发表于 2012-1-31 09:19
920℃保温3小时?提高正火温度至930℃或950℃都是可以的.

王工：现在问题的关键是个别零件车不动，而打硬度却也合格，这是什么原因造成的？我考虑的是面上的局部冷却过快，导致表层有很薄的一层硬化了。正火过程为了防氧化滴的煤油加甲醇。

xinchangzhengxi · 发表于 2012-1-31 11:14:50

若条件允许，像4楼所说的增加一道高温回火较好，原因是高温正火下来，由表面到心部的组织不近相同。回火后能改善组织。

周建国 · 发表于 2012-1-31 11:32:55

如果是如楼主所讲的在正火过程，为了防止氧化脱碳而采用的甲醇煤油的滴注气氛，那么在滴注口或滴注部位有可能会出现渗碳的现象，经出炉空冷后有淬火现象！提高回火温度降低表面硬度，并且适当延长回火的保温时间！

tuisi-xingsan · 发表于 2012-1-31 12:29:51

本帖最后由周建国于 2012-1-31 17:54 编辑

若是加气氛保护，只用甲醇即可，没必要再加煤油啊！

冰剑 · 发表于 2012-1-31 12:36:24

本帖最后由周建国于 2012-1-31 18:02 编辑

有没有抛丸设备？如果有用抛丸设备去氧化皮比酸洗好，酸洗有时候会出现表面腐蚀脆性（对于这个你可以考虑加入5%的尿素解决）。这个情况是经常遇到。再有，没看你车工现场，有可能是粘刀问题。不过我们遇到的问题就是因为炉短同样的锻件。刚开始都是同样的工艺装炉量也相同，但是一个炉膛长点的炉保温后直接出炉没有这种问题，另外一个炉因为炉膛稍微短点，出炉后总是反映有个别零件加工困难，针对这问题发现就是那个炉膛短点的靠近炉门的工件有加工困难的现象。靠近炉膛门口的工件也在合格范围但是就是加工困难。

针对这问题采用了随炉冷却到550度出炉就解决了。对于随炉冷却到550度的工件，在加工完以后按照正常的渗碳淬火工艺进行最终热处理，各方面检测合格。至于理论谁喜欢研究就给大家解释一下好了。

wanggong · 发表于 2012-1-31 12:48:21

洁儿发表于 2012-1-31 09:50
王工：现在问题的关键是个别零件车不动，而打硬度却也合格，这是什么原因造成的？我考虑的是面上的局部冷 ...

上午去了一下工厂,你说的现象周工下面解释了.
我觉得返工之类的临时措施暂时对策(针对已生产出来的产品)可以考虑.长期对策以后量产考虑还是提高温度比较好.
因为返工是需要付出成本代价的.而提高正火温度只不过是让奥氏体化更充分,与硬度合格不合格关系不大(又不是淬火温度,是正火温度)零件从920C开始冷却与从930C开始冷却,与硬度关连性不会很大,冷却条件冷却速度才是影响硬度的主要因素.

洁儿 · 发表于 2012-1-31 13:21:51

周建国发表于 2012-1-31 11:32
如果是如楼主所讲的在正火过程，为了防止氧化脱碳而采用的甲醇煤油的滴注气氛，那么在滴注口或滴注部位有可 ...

多谢周工。上午和车间主任讨论要是从表层渗碳淬硬考虑的，从别的方面解释不了呀。

mingxingjf · 发表于 2012-1-31 17:55:40

xinchangzhengxi 发表于 2012-1-31 11:14
若条件允许，像4楼所说的增加一道高温回火较好，原因是高温正火下来，由表面到心部的组织不近相同。回火后能 ...

高温回火后并不能改变组织,

archmage · 发表于 2012-1-31 18:28:36

我觉得还是在装炉方式上找原因！可以适当提高温度，但是其他工件是合格的说明温度不是最主要的问题。增进一道回火的工序意义不大还增加了成本！

meiyz · 发表于 2012-1-31 19:24:28

出现局部或个别部位车不动的原因，还有可能是出现了贝氏体组织，为防止贝氏体的出现，出炉后快冷至700度后，等温缓冷至500后出炉空冷可减少贝氏体的出现。这样可能好加工一些。

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