17CrNiMo6问题

孤鸿踏雪

zhang 发表于 2011-8-13 11:01
我来回答：没有什么不妥，完全可以，只是降温时间太长了，，不经济。

张兄以为，不经济有什么好办法？我的多用炉可是没有中冷室的那一种啊

简゛單ヤo愛

amn727 发表于 2009-3-1 18:00
这种材料渗碳后必须高回，不能心存侥幸试图直接淬火蒙混过去，曾经有过几次，都是落单的该材料齿轮与20GrMn ...

你那工艺是参数说怎样的 ？可否交流一下   这个17的材料我们这用做齿轮渗碳淬火，基本上不需要采用中冷也能控制住残奥25一下。  硬度58HRC以上。

热处理学弟

这材料很好的，我们这做了890正火，不回火问题也不大的。

LSL555

我们采用退火+回火的工艺进行预先处理，渗碳采用渗碳+中间冷（或顶缓冷）+加热淬火工艺，RA得到解决。

孤鸿踏雪

iyan 发表于 2013-4-3 12:48
分两次淬火。心部淬火提高基体硬度。表面淬火提高表面硬度。让其达到一定的强度比，提高齿轮的使用性能

     恕老朽愚钝：1. 孤以为分两次淬火的最终硬度，无论是表面，还是芯部，其硬度应该都是第二次淬火所取得的；2. 600度表面淬火，能淬硬吗？

iyan

孤鸿踏雪 发表于 2009-10-20 14:16
8#楼所讲“心部淬火”“表面淬火”如何理解？那位能给予解释？

分两次淬火。心部淬火提高基体硬度。表面淬火提高表面硬度。让其达到一定的强度比，提高齿轮的使用性能

iyan

孤鸿踏雪 发表于 2013-4-3 13:34
恕老朽愚钝：1. 孤以为分两次淬火的最终硬度，无论是表面，还是芯部，其硬度应该都是第二次淬火所取 ...

我们为宝钢做的重载齿轮一般采用的是这个套路。由于蓄热量过大，表面硬度未达到性能要求，最后只能采用中频感应淬火加180度回火。