新手求助一下内部裂纹的问题【6楼已更新编辑】

silverius

shixining 发表于 2013-1-10 09:35
从裂纹的形貌看，是明显的原材料缺陷，

你好，能说的详细点吗？
是因为深度与宽度的原因吗？
原材料裂纹的特征是怎么样的？

问题很多，还请不吝赐教

dq5531660

我做过无损探伤，反正我们做的时候那是骗人的，不是很准的，你看无损报告上面的裂纹尺寸 深度位置，我是特别不相信别人的无损检测，自己做的还行。

西渡高速钢

shixining 发表于 2013-1-10 09:35
从裂纹的形貌看，是明显的原材料缺陷，

   赞同！
   再补充一点，这裂纹形成的原因是原材料铸造疏松或缩孔一类缺陷，导致制作圆棒料前的锻造工序（主要是锻打和热轧），使缺陷延伸或联接，隐藏在圆棒料中。
   那些探伤报告就不要再提了，丢人的是那些出探伤报告的人。

西渡高速钢

silverius 发表于 2013-1-10 15:28
你好，先谢谢你的帮忙！我冒昧的推测下你的判断依据是不是以下几点：
1，侧面观察纵向裂纹（即由内到外 ...

    我们常说的裂纹，似乎是常用“条”来描述的，“一条、两条、多条”，是在一个剖面反映裂纹的形状特征，而实际上，裂纹在材料内部，是个三维的空间，犹如地质溶洞，有的时候确实是呈现状，但更多的是一个扁平的空间区域。
    所以，我们在分析裂纹时，往往要求交代裂纹产生于何种形状的工件（材料）中，金相面是如何选择的。但不管怎么选择，我们只要便于找出产生裂纹原因的取样方式，都是值得肯定的。

    至于你说裂纹在横截面呈环状分布，这是跟锻造方式有关，具体什么方式，我也是估计，你可以通过向供应商求证确认。
    不知上面的话，是否可以解开你心中的疙瘩？

silverius

西渡高速钢 发表于 2013-1-10 14:32
赞同！
   再补充一点，这裂纹形成的原因是原材料铸造疏松或缩孔一类缺陷，导致制作圆棒料前的锻造工 ...

你好，先谢谢你的帮忙！我冒昧的推测下你的判断依据是不是以下几点：
1，侧面观察纵向裂纹（即由内到外方向）深入材料内部，裂纹端圆秃不尖锐。所以应该是有内部缺陷/疏松诱发的。
2，裂纹两侧有少量氧化，应该是在淬火之前就存在了。
3，如果是淬火引起的裂纹，应该多为沿晶的，且有分支，与纵向观察结果不符合。

但是有一点我不明白的是。这个裂纹在横向看是个环状的，而且横向裂纹和纵向裂纹的形貌差别这么大？
这是如何产生的呢？内部一个裂纹源沿圆周向外同时扩展？还是本身这里就存在一个环形的疏松带？还是两个方向的扩展是分别在两个热处理过程产生的？
。。。。
我的问题好多啊

shixining

从裂纹的形貌看，是明显的原材料缺陷，

silverius

zhaoyun123 发表于 2013-1-9 16:32
车的过程中发现的吗？这么深、宽的裂纹车的时候会有明显的异常吧？

就是这一点很让人无语啊
他们说车之前是好的？完了一车车出来这么个裂纹。。。足足10个mm。。。
现在给的裂纹很难判断了。。

shixining

要放开思路，不要出现缺陷就认为是裂纹，缺陷的种类很多，铸造是会产生各种空洞的，原因很复杂，总称原材料缺陷，你从这个方向去考虑问题就简单多了。

wpempty

应该是淬火裂纹，但诱因很可能是你原材料的原因。做做低倍、高倍分析。至于探伤，你自己没做检验不好说，严重偏析探伤就发现不了，而且如果是铸钢，探伤标准不会太严。

西渡高速钢

“一个2Cr13调质淬火样，本来是一个长管型”，其形状能宏观照片反映一下否？

silverius

西渡高速钢 发表于 2013-1-10 15:52
我们常说的裂纹，似乎是常用“条”来描述的，“一条、两条、多条”，是在一个剖面反映裂纹的形状特征 ...

谢谢！非常感谢！很有帮助

万立皓

其实这应该是材料的缺陷问题的，而且像这么大的问题在你们买回正火件原材料的时候，应该粗加工一道之后，进行超声波无损探伤的，只是做仔细一点，这么大的平面型缺陷肯定是能检测出来的，，检测没有问题之后再去进行调质。调质后精加工后再进行一次超声探伤。如果这时候再发现有问题，那就可能是在调质的过程中产生的缺陷！

silverius

收到一个2Cr13调质淬火样，本来是一个长管型。只在一端的横截面发现有内部裂纹，其他的良好。
原样铸造好之后有做过无损探伤，报告是合格（无损探伤不是我们做的）
之后是做调质和内表面淬火。
横截面尺寸是120mm，裂纹深度大概有10mm
问题是像这样的裂纹应该怎么判断？接下来应该怎么做？完全新手，请指点

silverius

想问问怎么判断是材料缺陷引起的淬火裂纹还是其他？

silverius

再追问一下，如何区分原材料缺陷和热处理裂纹/机加工裂纹？他们有何特点？
因为这个样拿到手时外层和另一端都被车掉了。所以不确定这个裂纹/缺陷真实的长度和范围。

alta

出现这样裂纹的产品有多少呢？

Bainites

silverius 发表于 2013-1-11 08:44
1，应该是锻件，我过会再放几张图上来，最新做的热酸浸试验。两个方向都有。
3，夹杂评级，我们是取的裂 ...

你机加工以后不是表面淬火了吗？工艺卡上是这么写的。有几个金相照片确实像铸坯的缩孔，但是如果是缎件，你低倍检测有比较好，现在那些缺陷旁边无夹杂物（除氧化铁），缺少是原材料裂纹有利的证据。

zhaoyun123

车的过程中发现的吗？这么深、宽的裂纹车的时候会有明显的异常吧？

silverius

多谢各位额帮忙，现在定了流程，按流程下来还有点问题没解决。
分厂的现场材料已经被破坏了。不过大致工艺确定如下图1：

图1，工艺流程示意图

其中裂纹侧向视角观察如下图2：（取自裂纹最深处）为了方便，下文中以正面代表横向面，侧面代表纵向面。

图2，内部裂纹侧向视角宏观图

由图1和图2，我们怀疑试样在车除工艺之前就已经产生了裂纹，即：分厂工人在车之前并没有仔细检查，提供了错误信息。原裂纹应该是由表面产生一直延伸到材料内部的。而前段部位已经被完全破坏了。

经我们发现材料母材抛光态有硫化物和氧化物夹杂，总的评级度数大概接近3级。且发现有少量异金属夹杂
抛光态裂纹图片如下3：

图3，抛光态裂纹正面视角

微观情况：暴露在视场下的裂纹口两侧有氧化物。如下图4：

图4，正面裂纹微观视角图

而侧面的裂纹两面则相对比较干净，裂纹走向刚而直，没有分支，且纵向裂纹断不尖锐。如下图5:


现在我们假设我们的怀疑是成立的，即裂纹前段已经被破坏。这是一条由外表面向内发展的裂纹。
那么对于侧面即沿深入材料内部方向的裂纹形貌来看，我们估计是淬火扩展裂纹。（也有可能是车除时引起的扩展裂纹）
但是由于前段裂纹已经不见，无法判断裂纹是否是在调质前就已经产生。

我们顶多只能判断到这里。接下去应该如何确定，请各位大大们给点意见！谢谢了！

silverius

Bainites 发表于 2013-1-10 15:57
1、原材料是铸材还是锻材，2、从裂纹的形貌上排除淬火裂纹3、从你的照片上未发现你所说的硫化物，裂纹那侧应 ...

1，应该是锻件，我过会再放几张图上来，最新做的热酸浸试验。两个方向都有。
3，夹杂评级，我们是取的裂纹附近的母材做的，在这里并没有放上图。6楼给的裂纹抛光态并不是针对夹杂去的，所以看不清楚。呵呵。
4，对的，是这样。因为这个裂纹是三维的。
5，确实，我们取了附近的一段母材做了试验，疏松评级应该还可以。
6，打孔的问题确实还应该去现场走走。但是如果是打孔引起的，为什么里面会有少量氧化？