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[讨论] 中碳钢渗氮最佳冷却方式

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该用户从未签到

发表于 2013-6-27 16:03:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
北京中仪天信科技有限公司
    常用渗氮中碳钢如38CrMoAl、42CrMo、40Cr等材料,在调制处理过程的“回火过程”中为避免第二类回火脆性常采用油冷的冷却方式,那么在渗氮结束后如果选取吹NH3炉冷的方式又会不可避免的经过脆化区域,引起氮化层甚至工件整体的脆性增加,那么请问各位专家,目前在实际生产中最常用的冷却方式是哪一种呢,本人学生,多用氮化设备为模拟工业生产类,对于实际生产的了解有限,在此请教各专家。
第一种:选取吹NH3缓慢冷却,那么表层得到的ε相会部分分解为γ′第二种:采用油冷,那么表层会得到ε→γ′类组织,ε相层不分解,于是:
1. ε相硬度高,是非常脆的相,分解为γ′相会提高一定的韧性,但ε相分解的前提是缓冷,氮化层甚至工件整体过脆化区
2.  出炉油冷(忽略氧化),ε相不分解,最表层脆但整体性能稍好

比较二者,结合性能、成本、操作等,在实际生产中哪种更实用呢?

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[LV.Master]伴坛终老

发表于 2013-6-27 16:49:37 | 显示全部楼层
我们是按客户对颜色的要求来生产的。灰白色就随炉冷,黑色就油冷。一般硬氮化(氮化)随炉冷,软氮化(氮碳共渗)油冷。有些对颜色没有什么要求的就直接空冷。
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该用户从未签到

 楼主| 发表于 2013-7-2 17:28:53 | 显示全部楼层
秋天的风 发表于 2013-6-27 16:49
我们是按客户对颜色的要求来生产的。灰白色就随炉冷,黑色就油冷。一般硬氮化(氮化)随炉冷,软氮化(氮碳 ...

嗯,以颜色订工艺确实是合理的。但实质上冷却方式对硬化层相组成是有影响的,猜想厂家要求的所谓的工件颜色是不是意味着对应的氮化层组织在某些零部件位置更好地服役呢,也许厂家不去深究这个问题,但经验规定某个部位或场合服役的零件颜色是确定的,实际就是性能要求吧。纯属猜想。
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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2013-7-3 13:46:21 | 显示全部楼层
最早接触氮化用的是非常简陋的井式氮化炉,那时候出炉后用油冷太危险,所以一直都是用的强制风冷,得到的外观是蓝黑色的,后来用了丰东的箱式气体氮化炉,用的是油冷得到的产品是灰白色的,现在用的是比开始那个井式气体氮化炉更加简陋的盐浴氮化炉,现在用的是水冷,出炉后的颜色……主要看氮化的效果,效果好的话是灰白色,疏松较厚的时候是黑色。以上三种冷却方式吧……水冷最便宜,油冷最贵,强制风冷中间……如果是直接放在空气中空冷的话,这个更便宜……
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