国产车、合资车，你选择哪一种？如何长效管控汽车零部件质量？

伊娃

徐世杰 发表于 2014-10-15 22:50
赞同楼主的，我是在汽车零部件制造业，我们这确实是这样，质量体系就是纸上谈兵，说的多高大上，生产实施起 ...

中国大部分的企业主们都把6S、TS16949当成了打扫卫生，满车间的贴图片，地上画格子 ，焉能成为品牌，这真是行里里面最悲哀的事件啊；

伊娃

gtn1314 发表于 2014-10-14 09:26
我买的是国产荣威，3年多没有一点小问题，还是挺满意的。我有同事买的是大众朗逸，倒是有些小问题，诸如刹车 ...

3年没问题，说明这辆车还是不错的，看来您老是买值了，运气不错！

学海无边

标准都是做给别人看的，真正用心按标准做的有几个

dush10321

chg1555 发表于 2014-10-13 23:43
长效管控质量，不是三言二语可以妙笔生辉。
企业的竞争力，不在于人多，也不在于人少拼24h不休息。在于有德 ...

支持版主！ 在公司几次与澳大利亚人、德国人的交涉后，觉得他们对于工作的严谨真的值得我们学习，光这严谨的态度就令人肃然起敬。我们的很多人现在都喜欢走捷径，最后失败了或许连怎么失败的都弄不清楚。

gtn1314

伊娃 发表于 2014-10-16 20:06
3年没问题，说明这辆车还是不错的，看来您老是买值了，运气不错！

除了发动机耗油比较厉害，其余的都让人满意，因为零部件的供应商和上汽旗下的两个合资公司是一样的。
车原型是英国罗孚的，技术被上汽买了，在英国一家权威汽车杂志的评定中其发动机技术评定为倒数第一

zhouyanfei

上海大众有一些材料标准还没我们公司严，用他们厂内部的人的话讲，很多材料压根就找不到标准，不知道是德国不肯给他们呢？还是怎么回事，反正感觉很奇怪，还有就是这种合资厂有很多关系户，关系户你们也懂得

刈麦人

如果大家把国产汽车零件做一下破坏性实验，估计大家都要去买进口车了

zhouyanfei

国外很重视原材料质量的，人家原材料就比我们好的多了

zhouyanfei

速腾都召回了，但苦逼的只是后轴加固，无法解决根本问题

chg1555

名牌就是做品牌开始
同样的物品，品牌不同，价值不同，所欢迎的程度也不同。
国人去海购，无非冲名品牌占绝大多数。
在低中端车，国产荣威，与合资车比确实不错，也在伯仲之间。但是销量却差得很多，这就是品牌效应。
国内汽车供应商，在零部件方面是两手准备（国产车零件，用落后设备。合资，则用自动化程度高的，质量好、稳定的设备），供合资、与供国产的就区别对待。而国外零部件供应商，此类情况相对没有那么明显差别。国内整车在技术上没有优势，走低价路线，占市场，压低零部件供应商，换得零部件质量低于合资车零部件的质量。国产整车与国内零部件供应商自己走进怪圈里。
患得患失。。。品牌建立不起来，口碑差，影响销路，导致占有率低。

东风西风

支持国产！长城汽车是首选！

chg1555

gtn1314 发表于 2014-10-17 08:36
除了发动机耗油比较厉害，其余的都让人满意，因为零部件的供应商和上汽旗下的两个合资公司是一样的。
车 ...

W5？
350 1.6L，油耗不会太高。
差距在细节。

伊娃

05年后，在中国市场新了一场轰轰烈烈的品牌革命！
国人开始发现品牌，并依赖于品牌，吃品牌，用品牌，为了小小一部苹果手机吵到头破血流！被美国佬在后面偷着“笑”——中国的￥太好赚；
汽车行业，奇瑞、长城等国产车，真正意义上技术还没有做到成熟，人才还不够精湛的情况下，大大咧咧的打出了很多品牌；结果走到了2012年开始发现品牌之路走不下去逐渐回到了起初的主打打品牌，在疯狂的圈地运动，楼市革命后，车市迎来了2014低迷的一年，市场疲软，合资品牌也开始降价了，楼房也开始降价了，国产车将何去何从呢？

yyw972

支持国货，坚决不买进口车，尤其小日本和美国的

yyw972

其实质量管理这一方面国内已经有大幅度提高了，我和上汽、北汽、奇瑞等许多厂家都有接触，汽车厂的产品准入及供应商审核还是相当严格的，汽车这类关系到民生安全的重大产品，我想没有一个汽车品牌会拿自己的牌子开玩笑

dchj0532

国外的技术归技术，自动化程度高那是市场需求倒逼的，中国制造完全可以做的很好，只是在追求市场和利润的同时从企业管理和员工素质上没有做好，加上急功近利。我们太喜欢说差不多，最后变化点合在一块儿也就差多了。

dhzhou888

买什么车主要看自己的经济能力，钱多买好车，钱少买差一些的车。钱少要省油，钱多考虑安全性。适合自己就行，没有必要攀比。在美国，一辆德国BMW528i高配，带税带牌照和第一年保险6万刀，合36万RMB。如果在中国这样的价格，买的人会非常多，安全系数很高。话说回来，韩国车在美国的销路也很好。

伊娃

dhzhou888 发表于 2014-10-19 00:20
买什么车主要看自己的经济能力，钱多买好车，钱少买差一些的车。钱少要省油，钱多考虑安全性。适合自己就行 ...

感谢周工的参与，周工说的很对，个人经济实力还是要放在第一位的；周工能否谈谈如何做好汽车零部件质量管控？

gtn1314

chg1555 发表于 2014-10-17 23:03
W5？
350 1.6L，油耗不会太高。
差距在细节。

W5的发动机技术倒不是用的罗浮的。
750以下以前都是用的罗浮的，现在在逐步改进中，我们技术中心的哥们苦死了，他们的出货量和你们不好比，但是项目绝不比你们少，又因为是我们的领导单位，态度你懂的。
350 1.6升也要耗油9~10个油的，是不是有点高？

gtn1314

伊娃 发表于 2014-10-17 23:25
05年后，在中国市场新了一场轰轰烈烈的品牌革命！
国人开始发现品牌，并依赖于品牌，吃品牌，用品牌，为了 ...

你们的子品牌也挺多的，我们有一个能源中心的哥们买了你们的车，好像是帝豪。
对于自主品牌来说，今年确实日子不好过。
中国车企太多，但有自己核心竞争力的少，光靠和合资车打价格战，早晚得死。价格战在生存初期可行，但是挖到第一桶金之后应该迅速进行自我提升才好。当然说说容易，技术积累其实是一个长期的东西，BOSCH每年近300亿欧元的研发投入不是每个企业都肯这么干的，也不是这么干了就一定能活下去的。搞好车企也不仅仅是技术积累这么简单，管理、营销策略往往更重要。