轴承钢碳化物网状评级

zHANG_999567 · 发表于 2021-9-2 13:59:54

轴承钢产品中碳化物网状的评级，国标是放大500倍评定碳化物网的封闭程度；而国际标准SEP1520中则是放大200倍评定网的厚度、封闭程度；感觉国标要求相对比较严苛；因为平常经常使用这二个标准，在实际评级时很烦恼。

小鱼人 · 发表于 2021-9-7 13:55:55

SEP 1520并不是只针对于高碳铬轴承钢。5系一般用于淬火条件，例如格特拉克的渗碳的碳化物网状也是要按5系列评价，还有就是像舍弗勒的碳氮共渗后网状也是按5系去评价。
还有我看18254-2016版本的网状已经分球化退火（500x）、热锻加软化退火的网状了（200x）。你发的图片应该还是2002版的。

shg3989665 · 发表于 2021-9-2 15:06:50

和你意见一致，认为国标18254要求严很多，特别是我们使用大直径原材料钢棒，锻造退火后如果按照国标18254检验网状很难合格

MYG · 发表于 2021-9-6 14:39:32

我认为SEP1520中放大200倍评级图是适用未经过球化退火的钢材，相当于GB18254第七级别图

zHANG_999567 · 发表于 2021-9-7 07:40:04

MYG 发表于 2021-9-6 14:39
我认为SEP1520中放大200倍评级图是适用未经过球化退火的钢材，相当于GB18254第七级别图

现在很多公司在淬回火后也用SEP1520的.

一尾鱼 · 发表于 2021-9-10 17:05:01

这就是一个输入与输出的问题。我们检验都是按照图纸要求。图纸要求SEP1520就按这个来。图纸要求18254或34891就按这个来。图纸的输入就是客户要求。心态平和吧。我也曾经很为纠结，明明花大价格买来的100Cr6,要求竟然比国标钢低好多。但不管怎么说检测一定要依据标准说话。

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