齿轮渗碳后抛丸再精磨？还是精磨后抛丸？

chendianhu

齿轮渗碳后抛丸再精磨

chendianhu

抛丸会破坏表面粗糙度，精磨丸了在抛丸，精磨还有意义吗

shotpeening

19楼说的不错，支持
喷丸强化工艺的综合强化效应要考虑到以下方面
（１）表层内获得循环应变硬化的显微组织结构；
（２）表层内引入优化的残余压应力场；
（３）外表面尽可能获得低的表面粗糙度；
只有充分、全面地顾及到上述三个方面，被喷丸强化零部件才能获得最佳的综合强化效果。

东跃磨料

要看具体的加工要求。

shotpeening

渗碳→淬火→回火→表面磨加工（齿面）→抛丸
齿轮渗碳淬火和回火后，一定采用齿面磨加工（粗糙+粘磨），然后再采用强化喷丸。总而言之，绝大部分情况下，喷丸总是安排在零件的最后一道工序。但是，对于要求特别高的齿轮（或其它高的零件），喷丸后再进行一次研磨，去层深一般限制在30-45mm。不能把表面喷丸循环塑性应变硬化层全磨掉，这就失去了喷丸强化处理的意义了。

heatingsun

清理抛就在磨前，强化抛就在磨后

w3929486

推荐下这个网站：http://www.shotpeening.cc/    上面有不少技术性的文章，我看过，还不错，就推荐下

机械夯客

抛丸后精磨，没啥好说

xk476359

以前做汽车齿轮的时候是先磨后抛，现在做电动工具齿轮只抛不磨

lambda

先抛后磨
变速箱齿轮
抛后 齿形齿筋很乱而且波幅大
磨后齿形齿筋 齿形齿筋比较整齐 波幅明显减少
研磨量不过10um

xml410345614

赞成抛丸后精磨，粗超度会更好！

tangbin119

渗碳齿轮一般都是抛丸后再精磨。如果精磨后抛丸，表面容易变粗糙啊。因为加工后渗层不一致了，并且抛丸力也不小

chenbin

中小型渗碳齿轮，精度和粗造度要求高，肯定是抛丸后再精磨的；大型重载齿轮，可以先磨再喷丸，但磨工序不能叫做精磨了

michealyong

一般是 先精磨 后喷丸的

孤鸿踏雪

一般是 先精磨 后喷丸的
michealyong 发表于 2010-11-4 19:33

    说说这样做的道理？

离别钩

是为了在成品的表面得到压应力吧

michealyong

回复 55# 孤鸿踏雪


    我们单位是专门做齿轮零件的渗碳淬火的，要是先喷丸的话  精磨后不就等于 喷丸白喷啦？     一般普喷后再 强喷可以达到精磨的效果

孤鸿踏雪

回复  孤鸿踏雪


    我们单位是专门做齿轮零件的渗碳淬火的，要是先喷丸的话  精磨后不就等于 喷丸白 ...
michealyong 发表于 2010-11-5 19:35

    闻所未闻啊，先精磨（到尺寸），再抛丸，表面质量还要得？尺寸精度还能保证？

michealyong

回复 55# 孤鸿踏雪


    你好昨天没上，我的意思是要是喷完后再精磨，那喷完后再表面产生 的 一层压应力不就被精磨掉了，喷丸这道工序不就有点多余了么，不过我觉得“齿轮渗碳后抛丸再精磨？还是精磨后抛丸？”这个问题问的有点笼统，没给出具体的参数，齿轮的精度要求

孤鸿踏雪

回复 59# michealyong


      喷丸是利用高速弹丸强烈冲（撞）击工件表面，使之产生形变硬化层并引进残余压应力的一种工艺方法，它广泛应用于弹簧、齿轮、链条、轴、叶片及工模具等。喷丸可以显著提高耐疲劳性能（疲劳磨损、弯曲疲劳、接触疲劳、应力腐蚀疲劳等），其特点如下：
   （1）材料强度越高，效果越显著，因此尤其适用于工模具；
   （2）钢铁材料效果优于其他合金；
   （3）有缺口件的效果高于光滑工件。
   
    抛丸的主要作用有两种：一是表面强化，二是表面清理（用于清理工件表面的氧化皮膜、毛刺或其它污物），抛丸用于齿轮加工，也同样兼有两种作用。但对于精磨齿轮，应首先保证齿轮的精度和外观质量，其次才是强化作用。如果采用强力抛丸后，使齿面一定深度处形成形变强化层（形成压应力），在磨量不大的情况下，精磨后，精磨表层还应存在一些压应力。