紧急情况处理办法

孤鸿踏雪

我们离子氮化炉遇到一次停电，还有30分钟就停炉，由于没装备用水，结果将炉体密封件全烧坏。
品牌 发表于 2010-11-29 00:31

    像这种情况，可以提前出炉

dxh5826

在选择行车时，提前预见热处理生产时可能发生突然断电的情况，增加设备断电后，行车可利用存储的电源操作30分钟的要求。我们单位现在谈的就是这个。另，在之前遇到突然断电而工作一半入油的情况，没有好办法，为防止大火，只能切断钢丝绳。

孤鸿踏雪

在选择行车时，提前预见热处理生产时可能发生突然断电的情况，增加设备断电后，行车可利用存储的电源操作30 ...
dxh5826 发表于 2010-11-30 09:58

    请问：“存储的电源”是怎么回事？既然这“存储的电源”可以维持30分钟，那为什么当料架淬至油槽一般是停电就必须割断钢丝绳呢？

laocui

有一次油面起火，我们在消防人员帮助下才把火灭了，到现在想起来都怕。

wkee

回复 207# laocui


    在消防队员帮助下，那岂不是说罚款很多！倒不如快速割断吊链，那样还划算一点。而且麻烦事还少一点！

热处理急先锋

首先是要保护人身安全，尽量减少损失。

laocui

回复 208# wkee


    如果油槽漏了后果不是更严重吗？

孤鸿踏雪

回复 210# laocui


    不妨说说油槽漏油有什么后果？

laocui

回复 211# 孤鸿踏雪


   1.经济受影响（油槽10米深）2.环境污染

laocui

回复 208# wkee


    是本单位的消防人员，另外火已经起来，割断就不着了吗？

孤鸿踏雪

回复  孤鸿踏雪


   1.经济受影响（油槽10米深）2.环境污染
laocui 发表于 2010-12-27 09:40

    油槽是在使用一段时间后漏油，还是刚开始使用时就漏油？
  焊好的油槽不检查就使用吗？
  如果是在使用一段时间开始漏油，刚开始也只是渗漏而已，是完全可以抽油后进行焊补的，
  这些都是可以避免的，会造成大的事故吗？

wkee

回复 213# laocui


    割断之后，工件自然落入油槽之中。油槽表面起火在循环冷却下会慢慢熄灭。我想你担心的主要是工件落入十米深的油槽怎么取出吧！要是工件成本不高的话，那还取什么。成本高的话，那就把油抽出来！就看自己的意思了。要是在外国，突然停电而造成的损失，可以找电业公司赔偿。在国内嘛，算自己倒霉！

NICOL5

对，无论发生什么事，最重要的是不要把产品搞坏了

宏远制造

我遇到的情况是料框完全浸入油面时起火的，当时火窜的有4，5米高，当时都慌成一片，大家一边用灭火器朝油面喷射，一边打119，由于火面大，灭火器材不够用，急中生智找来两床被子，用水浸透，两人背顶一床被子靠近油池，迅速反转盖在油面上，火势才逐渐控制，119走到了半路通知他们回去了，好是惊险。。。
最后总结了此种情况的经验只谈;
   1.油温过高时，油面会出现一闪一闪，一冒一冒的蓝色火焰，火苗也不是很高，但此时就是预兆，应迅速用干粉灭火器喷洒，否则后果更严重。
2.一旦着火，注意人员的疏散与配合，切断附近电源，防止二次事故。
3.起火时切勿用水喷洒，这样不但起不到灭火的作用，更会弄巧成拙。

    顶起打湿的被子扑到油池，减少与空气的接触，有效减小火势。
   以上纯属个人见解，如有雷同纯属巧合！！！

cloudwalk

一般使用天车（行车）淬火的是开式油槽，天车出故障的状况我们遇见过三次，是很久以前的事了，只有第一次引起了大火灾，整个那么大的热处理车间充满了油烟，面目前非，消防队来了也没有用。第一次起火，是凌晨五点过一点，井式气体渗碳炉淬火时行车失灵不动，电器故障，工件入油一半，当时的工人全都懵了，十几年来头一回，有人报告门房，拉响工厂警铃，我们从睡梦中惊醒，朝热处理车间奔去，火势很大，浓烟滚滚，只能通过声音才能知道谁在哪。经过短暂的商议，采取了用钢板盖住油槽的方法灭火加干粉灭火器控制火势的方法灭火的。我们救完火出来，呼吸苦难，满嘴和鼻子都是油烟油泥，几乎付出生命的代价。几十吨油浪费了，车间也重新装修。
     经过这一次火灾，我们集思广益，在本人和其他两位热处理工程师和焊接人员的集体智慧下，产生了在天车吊钩下再加应急人力脱钩装置，简称应急钩。经过冷态验证，成功后投入日常运行，天车上的吊钩下永远吊着一个应急钩，用应急钩的下端起吊淬火的工装，从而有效的避免了后2次行车突然故障引起火灾的重复发生。后面一次是行车失灵，依据经验判断，天车顶上接线盒中接触器失灵，一半炙热的工件在油面上，采取快速关启天车电源的方法试图恢复行车正常行止失败，于是，我们拉下应急钩上的吊环，顺利的让淬火的工件落入油槽，避免了火灾的再次发生。因为有预案，这些都是在快速极短的时间里分析处理的。后来，遇到了第三次突然停电，淬火工件没有完全浸入油槽，由于培训和预案充分，也成功避免了火灾。
     火灾时往往无法剪断钢丝绳，也很危险。这种应急钩的特点是，人远离危险烧伤区，用预先保留在作业现场附近的长钩，很少的力拉向应急钩上的自由拉环，通过力矩原理和杠杆原理，让工件工装上的起吊环与天车及应急钩上的吊环分离，由于淬火工件工装的自重落入油中，从而避免火灾。
     这种应急钩可以用于所有的用开式油槽冷却炙热工件的地方，例如淬火油槽及井式气体氮化或软氮化后油冷的停电或者天车故障火灾的应急处理和预防。
     可能，有的人和单位也有和我们一样的做法，对于较落后的井式气体渗碳炉或井式气体氮化炉的开式油槽冷却来说，机械式应急钩是值得吸收和采取的应急方法，很好有效也安全。

LIUYANG

回复 218# cloudwalk


    能请教你的应急钩的具体结构吗？最好有图片。

FJG

我们现场网带炉淬火突发事件采取以下措施管理，并对相关以此进行培训。
1.停电
①及时报告热外理工程师；
②短时间停电，继续滴加甲醇，防止工件脱碳，来电后升到工作温度保温，淬火、回火后，隔离待检；
③长时间停电，必须及时将炉内工件扒出，不能扒出的部分，手动摇入油池，避免在炉中脱（增）碳，以免报废。
2.跑温
操作工应经常巡视仪表，一旦出现跑温情况，及时采取措施，先断电，然后上报车间热外理工程师，对跑温炉内工件进行隔离，由车间热外理工程师视检测结果，再做判断。
5．3网带卡阻
①时间短，由车间热外理工程师判断；
②时间长，视工件氧化、脱碳情况而定（金相分析）。

cloudwalk

回复 219# LIUYANG


    离开原单位十几年了，原来不像现在，数码相机都更新换代对少次了，因此没有实物图片。现根据原来设计的样子画了草图，拍成照片，转换为PDF，上传于此，望可以参考交流。因为是示意图，所以实际制作时可以用硬纸板剪裁理解试做，OK后再按照尺寸。倾斜角度使吊钩自然垂直状态下维持起吊点垂直平衡即可。

cloudwalk

其实，热处理应急处理不仅仅是安全方面的，还有质量方面的，有些无法保证质量的也很令人痛心，唯有按照规定，将设备点检维护落到实处，精心预防是减少设备及质量事故的正确方法。这个靠提高劳动者素质和职业道德、职业培训以及搞好劳资关系，调动员工的积极性才能实现。
  热处理工程师不仅仅是理论上的及工艺上的，如果不懂使用的设备结构、特点包括传感器知识，如果不积累类似临床医生那样的经验的话，可能很劳神费力的哦。
  热加工知识和经验包括应急处理与原因分析，是活到老学到老。

LIUYANG

回复 221# cloudwalk

谢谢老师，下来慢慢琢磨。