齿轮渗碳后心部硬度达到多少范围最理想？

李晓敏 · 发表于 2010-5-12 09:34:59

齿轮渗碳后心部硬度达到多少范围最理想？对配对研磨，对大平面变形！假如说是主动跳动大对配对研磨有多大的影响？

周建国 · 发表于 2010-5-12 11:38:18

渗碳类产品，经淬火后的心部硬度在35----40HRC之间时，齿轮的抗弯曲疲劳寿命最高。至于你说的主动轮和被动论的配合问题，心部硬度高了后其产品的变形肯定会跟着加大，继而影响后续的配对接触。

李晓敏 · 发表于 2010-5-12 12:26:15

嗯其实经过一段时间的摸索，我也有点了解！发此贴是想看看各位的见解！！反过来说：大多数齿轮，一般技术条件心部硬度要求在33-45HRC。那是否有修改的必要呢？因为心部硬度一般超过40HRC，基本上不可取的！！那不妨修改为33-42比较合理啊！！呵呵！！

LSL555 · 发表于 2010-5-13 19:18:52

针对要看什么场合下使用，重载轻载。以及齿轮的模数情况

es2004 · 发表于 2010-5-13 20:16:47

取决于齿轮受力的具体情况，而且与材料本身也有关系

AGMA的规定是最高级别的齿轮，心部硬度必须大于30HRC，主要目的是为了保证齿轮的弯曲疲劳强度

lfp325324 · 发表于 2010-5-13 20:24:14

我们一般控制在35~38HRC之间

霜月 · 发表于 2010-5-13 22:32:29

齿轮心部硬度的高低还与渗碳有效硬化层相关，两者匹配合理的话，心部硬度控制在25HRC也能获得要求的承载能力。

trainman · 发表于 2010-5-13 23:40:29

我解剖过丰田车和三菱车的齿轮，他们的心部硬度只有19-25HRC，因为进口车喜欢用15系列的钢，我问过一些齿轮行业专家他们的回答和霜月专家的一样，佩服专家。

李晓敏 · 发表于 2010-5-14 07:52:19

霜月专家像EQ153系列要求渗层1.6-2.0 心部33-45HRC 你认为渗层和心部硬度到达什么样的结果，在使用上比较合理！！

霜月 · 发表于 2010-5-14 08:05:22

EQ153系列齿轮是成熟产品，目前所用材料及技术要求是经过各种试验确定的，匹配应该是合理的。但正如2楼周版所言，最佳的心部硬度是35~40HRC。

李晓敏 · 发表于 2010-5-14 08:47:54

霜月专家那渗层控制在那个范围比较合适呢？

红与黑 · 发表于 2010-5-14 13:53:54

个人看法：产品的心部硬度在条件一样的情况下还要看材料淬透性我们常用的20Cr系列的产品应该在33-48 性能比较好的话应该是38-40左右但还与产品变形有关

hdw001 · 发表于 2010-5-19 18:26:00

心部硬度25~45HRC比较理想

孤鸿踏雪 · 发表于 2010-5-19 18:53:45

关于不同齿轮热处理后的齿芯硬度，可以看看《齿轮材料及热处理质量检验的一般规定》（GB/T8539—2000）。

qingchuan65 · 发表于 2010-5-22 20:12:53

我的经验是与材料地淬透性有密切的关系，当材料的淬透性J15在42HRC以上时，齿轮的心部硬度往往都很高，甚至有超过45HRC的时候。

李晓敏 · 发表于 2010-5-23 07:52:06

嗯这个是有依据的我也发现了！！H5以上的淬透性都很容易高心部硬度！

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