轴承烧死

jinxian · 发表于 4 天前

请大佬看看，轴承严重烧伤，组织已经转变，会是什么原因？

dzkyx1314 · 发表于前天 08:33

表面疲劳磨损，基体基体组织为网状碳化物+珠光体组织，基体组织没有做球化退火，没有做淬火，属于漏工序产品。

ljjsunny · 发表于前天 12:01

组织呈现出未淬火态，说明轴承跳过了热处理。直接车加工后被研磨了。

jinxian · 发表于前天 16:55

本帖最后由 jinxian 于 2025-6-9 17:33 编辑

dzkyx1314 发表于 2025-6-9 08:33
表面疲劳磨损，基体基体组织为网状碳化物+珠光体组织，基体组织没有做球化退火，没有做淬火，属于漏工序 ...

有没有可能是该故障件轴承工作中受热，到达相变温度后，再缓慢冷却后形成的组织。这个是轮毂上面的轴承，里程4700km

jinxian · 发表于前天 16:57

本帖最后由 jinxian 于 2025-6-9 17:34 编辑

ljjsunny 发表于 2025-6-9 12:01
组织呈现出未淬火态，说明轴承跳过了热处理。直接车加工后被研磨了。

有没有可能是该故障件轴承工作中受热，到达相变温度后，再缓慢冷却后形成的组织。这个是轮毂上面的轴承，里程4700km

dzkyx1314 · 发表于 5 小时前

jinxian 发表于 2025-6-9 16:55
有没有可能是该故障件轴承工作中受热，到达相变温度后，再缓慢冷却后形成的组织。这个是轮毂上面的轴承， ...

  没有可能，完全不可能；
  我也分析过类似失效的轴承，你说的情况确实存在，但是轴承做为一个转动体，发热量最大的是接触表面，然后越向其它位置越低。
  所以出现你说的温度超高，表面出现的损伤情况就不是现在看到的疲劳磨损，而是热粘着磨损或者直接热粘着抱死。组织方面的话，接触面可能出现超过相变的组织（那种相变属于快速加热较冷却的，和你这个明显网状碳化物不一样的），越向内走组织就没有超过相变了，呈现回火组织。

ljjsunny · 发表于 2 小时前

jinxian 发表于 2025-6-9 16:57
有没有可能是该故障件轴承工作中受热，到达相变温度后，再缓慢冷却后形成的组织。这个是轮毂上面的轴承， ...

基本可以忽略这种可能性，要达到呈现网状碳化物的条件，这轴承基本就焊死了。

prette · 发表于半小时前

这是什么材料，这状况没调过吧

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