螺栓脆断的问题

linzhiguang · 发表于 2010-9-5 18:56:20

我所在的公司是一家摩托车企业，近期发现一些在成品库放着的成车，放着一段时间以后，吊着发动机的螺栓会断掉，脆断的部分都为螺栓的颈部（生产线上很少发现），即螺栓头与螺栓杆的过渡处。请高手指点一下脆断的可能原因。螺栓等级为10.9级，材料为40Cr。做拉伸试验抗拉强度在1100-1150MPa，硬度在HRC32-36之间，有些达到40HRC

ygz123 · 发表于 2010-9-5 19:30:07

是不是镀锌件？可能是氢脆导致的延迟断裂．

qingchuan65 · 发表于 2010-9-5 19:33:47

高强度螺栓存在氢脆敏感性。

linzhiguang · 发表于 2010-9-5 20:28:02

是镀蓝白锌，厂家（螺栓供应商）过来看，也分析不出原因，我说是不是去氢工艺没做好，厂家说不可能，如果是去氢没做好，应该是批量性的问题，而不是断几个。我也不懂他说的是不是真的

ZX771 · 发表于 2010-9-5 21:29:16

这种延迟断裂是原因在于电镀件去氢没处理做好氢脆导致的可能性较大，不存在批量性的才是断几个就不是这样说法，何况谁能保证厂家供给你企业的这一批货与其在生产过程的批次是相同的？可能的话把断口照片发来观察应该不难确定。

415448 · 发表于 2010-9-5 21:32:34

应该是下记原因导致：
1、氢脆敏感性；
2、螺栓头与螺栓杆的过渡处加工有V型凹槽，导致应力集中，应该是U型凹槽；
3、原材料有问题，如非金属介在物超标；
4、热处理是否有回火脆性。
以上

wscn512 · 发表于 2010-9-6 11:12:06

发张断口图片看看。

197971500 · 发表于 2010-9-6 11:22:47

最好有断口照片

离别钩 · 发表于 2010-9-6 13:27:52

厂家说不可能，如果是去氢没做好，应该是批量性的问题，而不是断几个
这个说法不妥，由于材料微观差异性，钢材的质量事故往往是一定比列的产品失效。

linzhiguang · 发表于 2010-9-6 23:21:42

厂家自己说他们的去氢是三个小时。我的疑问是三个小时能完全去氢吗，螺栓的硬度有些已经达到40度以上？请知道的说一下

sunhua123AC · 发表于 2010-9-6 23:26:39

去氢也需要温度要求的不知道他们的温度是多少

kenny · 发表于 2010-9-7 12:26:43

如果是电镀的话，存在较大氢脆可能

xuhaonan1120 · 发表于 2010-9-8 08:36:40

你所说的现象极有可能为氢脆，最好做一下断口分析。

tanggang3008 · 发表于 2010-9-9 21:49:19

很可能是氢脆延迟断了，建议把断口做个SEM

huangwei · 发表于 2010-9-9 22:00:17

人个分析：
1、螺栓成型不当，生产过程中即产生有应力，长时间承受载荷导致微裂扩张。
2、原材料存在异常夹杂。即用以成型的40Cr钢质纯净度不高。

另个人认为氢脆敏感导致脆断不一定是断裂原因，建议做个断口分析，应该不难找出真实原因。

xiahou26 · 发表于 2010-9-10 23:15:40

如果经过表面处理，没有过烧的话，应该就是吸氢导致的氢脆断裂，要增加除氢时间

zhgg1981 · 发表于 2010-9-11 10:19:36

用电镜看断口有没有氢脆特征，做一下金相组织

交流为主 · 发表于 2010-9-12 09:38:05

楼主的描述中，螺栓的延迟断裂现象很明显，此为氢脆失效的典型特征。
电镀过程中吸氢不一定总会产生氢脆失效。氢脆失效的发生，取决于氢浓度的高低、材料固有的氢敏感性及使用状态。一般的螺栓经冷镦成型，成型工艺不合理时，头杆结合处容易产生较大应力，此应力的存在，在较少氢应力作用下即可引起脆断失效。

Diego001 · 发表于 2010-9-12 10:56:50

我看是回火脆把，抗拉1100—1150了，硬度貌似不太高，问淬火后回火温度！而且Cr的存在回火脆温度被推向更高，具体没有做过！

LCW · 发表于 2010-9-12 14:59:08

1.应该检查一下金相组织和裂纹形貌，最好分析一下请含量。
2.去氢工艺是否合理，电镀后、去氢前的间隔时间是否太长或者去氢时间太短。

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