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[求助] 谁知道深冷处理对产品有什么好处吗

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该用户从未签到

发表于 2010-10-26 15:24:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
北京中仪天信科技有限公司
现在听说好多热处理厂用了深冷设备,是国外引进的技术。是不是对产品质量上有很好的帮助 不知道是不是真有用处?

签到天数: 79 天

[LV.6]常住居民II

发表于 2010-10-26 15:29:07 | 显示全部楼层
真的有用,模具、刀具、渗碳齿轮等用的多,好处为提高寿命,尺寸稳定等。

签到天数: 108 天

[LV.6]常住居民II

发表于 2010-10-26 15:34:03 | 显示全部楼层
超低温处理作为一种新工艺,随着低温绝热技术的发展,在国外得到广泛的研究和应用。国内从80年代开始了该技术的研究。超低温处理主要用于改善工件的性能,提高刀具的使用寿命。超低温处理的一个不确定因素是,不同的刀具材料或者同一种刀具材料处于不同的热处理状态,其超低温处理的效果是不同的。有的材料经超低温处理后,能显著改善刀具的性能和提高使用寿命,如高碳铬模具钢、硅刀具钢、碳素工具钢、铬钼热模钢、钨钼高速钢等经低温处理后性能均能显著改善;而有些材料经超低温处理后性能改善不明显,如不锈钢、镍铬钼合金钢、普通碳素钢、铸铁等。

该用户从未签到

 楼主| 发表于 2010-10-27 10:34:35 | 显示全部楼层
感谢感谢  好像这些技术都没有广泛应用, 是不是新技术接受力度要短时间咯

签到天数: 466 天

[LV.9]以坛为家II

发表于 2010-10-27 11:24:43 | 显示全部楼层
主要是会增加生产成本。

该用户从未签到

发表于 2010-10-27 11:27:24 | 显示全部楼层

该用户从未签到

 楼主| 发表于 2010-10-29 10:50:35 | 显示全部楼层
主要是会增加生产成本。
197971500 发表于 2010-10-27 11:24



    在提高质量的基础上初期是会增加点成本,长期考虑质量取胜和市场占有率  哪个划的来谁都知道

该用户从未签到

发表于 2010-10-31 19:03:18 | 显示全部楼层
无锡威孚股份有限公司十几年前面就用此工艺来减少精密偶件淬火后的残余奥氏体,防止产品软点,提高耐磨性,他们的油嘴倒是号称国内最好的,呵呵。但是和国外的比还是有一定差距,主要设备也是用的国外的,不知道怎么回事,只短期实习过,所以没什么认识。

签到天数: 8 天

[LV.3]偶尔看看II

发表于 2010-10-31 20:37:34 | 显示全部楼层
深冷处理是对于Mf点在室温以下的钢种的处理,,淬火后残A经深冷处理转化为马氏体,再回火转变为稳定组织,对零件的尺寸稳定性有作用

该用户从未签到

发表于 2010-11-1 14:11:00 | 显示全部楼层
性能好很多,尤其轴承齿轮之类

该用户从未签到

 楼主| 发表于 2010-11-2 14:51:40 | 显示全部楼层
我知道个做设备的厂家 是国外的产品 13520753723 程工

该用户从未签到

发表于 2010-11-9 13:23:33 | 显示全部楼层
针对不同的产品材质和热处理工艺而言,具体问题具体分析,需要深冷处理的工件是要求马氏体组织完全产生,处理后的工件变形量和质量要求很高的工件。

该用户从未签到

发表于 2010-11-10 08:00:06 | 显示全部楼层
不同产品有不同要求,有的为了降低残奥,有的为了提高耐磨性。

该用户从未签到

 楼主| 发表于 2010-11-15 08:48:24 | 显示全部楼层
现在企业开始考虑的是前期的小成本,质量提高了后,对企业的经济效益的增长是不可估量的

签到天数: 494 天

[LV.9]以坛为家II

发表于 2010-11-15 09:49:06 | 显示全部楼层

签到天数: 10 天

[LV.3]偶尔看看II

发表于 2010-11-15 13:23:40 | 显示全部楼层
深冷出理主要是为了残余奥氏体的转变,防止零件在使用过程中残余奥氏体转变引起变形。在油泵油嘴行业中应用的非常普遍。

该用户从未签到

发表于 2010-11-29 09:59:30 | 显示全部楼层
随着产品质量的要求越来越高,现在国内深冷设备逐渐使用的企业多了。

签到天数: 101 天

[LV.6]常住居民II

发表于 2010-11-30 17:27:17 | 显示全部楼层
国内使用深冷设备的企业多!很早就广泛应用了,以前广泛使用在量具制造、航天、航空、军工等领域
从早期大量使用的氟利昂采用二级制冷机组,到现在广泛使用的液氮制冷箱

该用户从未签到

发表于 2010-12-1 11:54:57 | 显示全部楼层
改善轴承变形这是一方面

汽车发动机组装时气门的安装要用到,法拉利的要用机器人将气门放入液氮零下300度

该用户从未签到

发表于 2010-12-2 15:14:44 | 显示全部楼层
学习了,QQ281344011
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