芯部硬度与淬透性

孤鸿踏雪 · 发表于 2011-7-6 17:59:41

困惑啊，我公司专业热处理，最近接了一批齿轮，模数6.35，材料8620H，心部硬度要求31-45HRC。用的分级淬火油 ...
孙家见发表于 2011-7-5 21:54

这个材料、这个模数的齿轮这个芯部硬度要求，你用快速淬火油尚难达到，分级淬火油十有八九做不合格。

changzhoullj · 发表于 2011-7-6 18:54:20

鄙人才疏学浅，比较感兴趣，因为发表一下
1、对于齿轮化学热处理，材料选定了，心部硬度是多少，基本已经确定，调整工艺参数意义不是很大。
（低碳马氏体硬度是多少HRC，选定的材料已经根据含碳量和合金元素基本确定，在所谓的心部位置能不能达到要的硬度，也由材料决定了。改变工艺参数和调整介质也改变不多少结果）
2、以上所述不适用于非马组织的热处理。

孤鸿踏雪 · 发表于 2011-7-6 19:50:00

鄙人才疏学浅，比较感兴趣，因为发表一下
1、对于齿轮化学热处理，材料选定了，心部硬度是多少，基本已经确 ...
changzhoullj 发表于 2011-7-6 18:54

是这样吗？难道淬火温度及冷却条件对芯部硬度没有什么影响吗？

简゛單ヤo愛 · 发表于 2011-7-12 23:42:11

回复 3# 孤鸿踏雪

杨工你所说的那零件心部硬度要求36-44HRC，我感觉材料淬透性要求要严格控制一下，如果产品量大，最好单独跟钢厂鉴定材料技术协议，不性，就在你批量材料中挑料锻打，建议 20CrMoH J9=33-37HRC，可以去试验一下，如果光靠调整淬火温度，你那产品很男保证每次都合格。

孤鸿踏雪 · 发表于 2011-7-13 09:45:43

回复孤鸿踏雪

杨工你所说的那零件心部硬度要求36-44HRC，我感觉材料淬透性要求要严格控 ...
简゛單ヤo愛发表于 2011-7-12 23:42

这个产品已经外商批准，材料由20CrMoH更改为20CrMnMoH，芯部硬度问题已彻底解决，现在的淬火温度已降至780°C，芯部硬度还在上限。可见，材料本身的品质对齿轮的淬透性和芯部硬度的影响有多大。

zhouxb · 发表于 2011-7-21 10:09:46

我司现在做的产品太多模数在3以下，采用20CrMoH钢进行热处理，淬火温度从790-830均试过，淬火时淬火油采用慢搅，芯部硬度要求为30-45HRC,实际做出来达到45-47HRC,原材料检测含碳量为0.24-0.25,芯部硬度就是调不下来。各位老师有没有什么好的方法？？

孤鸿踏雪 · 发表于 2011-7-21 10:23:06

本帖最后由孤鸿踏雪于 2011-7-21 10:24 编辑

zhouxb 发表于 2011-7-21 10:09
我司现在做的产品太多模数在3以下，采用20CrMoH钢进行热处理，淬火温度从790-830均试过，淬火时淬火油采用慢 ...

请问你的材料是哪个厂家的？你的材料含碳量超标，建议给厂家提出将含碳量控制在0.19~0.22％范围就OK了。

zhouxb · 发表于 2011-7-21 10:32:20

杨工，你好，钢材是江阴兴澄的，以前我们自己没有热处理，一直委外加工，材料一样，委外加工心部硬度在42-43，因为公司刚买回多用炉，新炉子做出来的为45-47，一直降不下来。

wkee · 发表于 2011-7-21 11:17:46

个人觉得。当工件大到一定程度的时候，对于芯部来说，淬火和正火基本上没有什么区别！而厚度的大小取决于淬透性的好坏！

lslfangjian · 发表于 2011-7-22 19:21:52

奥氏体均匀化后，控制冷却速度也是可以影响心部硬度的

t20044102 · 发表于 2011-7-22 20:09:29

很困惑，心部硬度和淬透性有关系吗？求解

wangh100 · 发表于 2011-7-22 20:29:54

从源头控制最有效，我们也为材料宽带所困扰，与质量部门和加工车间因变形和赔偿等等经常发生纠纷。但是国产标准要求的宽泛，给予钢厂保障，我们有时也无奈。

孤鸿踏雪 · 发表于 2011-7-23 18:09:14

zhouxb 发表于 2011-7-21 10:32
杨工，你好，钢材是江阴兴澄的，以前我们自己没有热处理，一直委外加工，材料一样，委外加工心部硬度在42-4 ...

看来兴澄钢厂的材料淬透性就是有保证。

孤鸿踏雪 · 发表于 2011-7-23 18:12:59

t20044102 发表于 2011-7-22 20:09
很困惑，心部硬度和淬透性有关系吗？求解

你认为渗碳淬火齿轮的芯部硬度与哪些因素有关？与淬透性无关吗？

t20044102 · 发表于 2011-7-23 20:33:43

孤鸿踏雪发表于 2011-7-23 18:12
你认为渗碳淬火齿轮的芯部硬度与哪些因素有关？与淬透性无关吗？

就是不太清楚，才请教杨工呢！我认为只和材料的碳含量和合金元素，及淬火温度和冷却速度（这两者应该是关键）！

孤鸿踏雪 · 发表于 2011-7-24 07:34:19

本帖最后由孤鸿踏雪于 2011-7-24 07:39 编辑

t20044102 发表于 2011-7-23 20:33
就是不太清楚，才请教杨工呢！我认为只和材料的碳含量和合金元素，及淬火温度和冷却速度（这两者应该是关 ...

按照你这样的理解不同直径（或有效厚度）的同一材料（而且同炉号），在其它条件都相同的条件下，淬火后芯部硬度都是相同的？
或者这样理解：对于同一直径（或有效厚度）的工件，在相同的淬火条件下，如果分别采用含碳量相同的20CrMnTiH、20CrMnTiH2、20CrMnTiH3、20CrMnTiH4、20CrMnTiH5和20CrMnTiH6淬火，则淬火后的芯部硬度是否相同？

fcjyiong · 发表于 2011-7-24 20:34:01

孤鸿踏雪发表于 2011-7-24 07:34
按照你这样的理解不同直径（或有效厚度）的同一材料（而且同炉号），在其它条件都相同的条件下，淬火后 ...

“按照你这样的理解不同直径（或有效厚度）的同一材料（而且同炉号），在其它条件都相同的条件下，淬火后芯部硬度都是相同的？”
理论上是相同的

“或者这样理解：对于同一直径（或有效厚度）的工件，在相同的淬火条件下，如果分别采用含碳量相同的20CrMnTiH、20CrMnTiH2、20CrMnTiH3、20CrMnTiH4、20CrMnTiH5和20CrMnTiH6淬火，则淬火后的芯部硬度是否相同？”
不可能相同

t20044102 · 发表于 2011-7-24 22:13:19

孤鸿踏雪发表于 2011-7-24 07:34
按照你这样的理解不同直径（或有效厚度）的同一材料（而且同炉号），在其它条件都相同的条件下，淬火后 ...

两者都不一样，前者的原因是，有效厚度不一样，必然导致心部冷却速度不一样，因此淬后硬度肯定不一样！后者原因就不需要说了！

孤鸿踏雪 · 发表于 2011-7-25 07:08:49

本帖最后由孤鸿踏雪于 2011-7-25 07:09 编辑

fcjyiong 发表于 2011-7-24 20:34
“按照你这样的理解不同直径（或有效厚度）的同一材料（而且同炉号），在其它条件都相同的条件下，淬火后 ...

为什么“理论上是相同的”，然后又“不可能相同”？

孤鸿踏雪 · 发表于 2011-7-25 07:12:18

t20044102 发表于 2011-7-24 22:13
两者都不一样，前者的原因是，有效厚度不一样，必然导致心部冷却速度不一样，因此淬后硬度肯定不一样！后 ...

你认为前者不一样是应为工件的质量/尺寸效应所致？而后者呢？

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