再谈内花键孔的缩孔以及解决办法！

kop123 · 发表于 2011-9-26 10:39:56

渗碳齿轮经常发生这种情况。一般来说，大型齿轮的内孔在渗碳时增大，小型齿轮的内孔减小。渗碳齿轮是大型还是小型，比较难确定。不过可以在机加工是预留出一定的变形余量。

周建国 · 发表于 2011-9-26 18:04:49

kop123 发表于 2011-9-26 10:39
渗碳齿轮经常发生这种情况。一般来说，大型齿轮的内孔在渗碳时增大，小型齿轮的内孔减小。渗碳齿轮是大型还 ...

这个只能建立在变形有规律的前提下，如果涨缩不定那么那么留余量只是一句空话！

kop123 · 发表于 2011-9-27 07:51:41

周建国发表于 2011-9-26 18:04
这个只能建立在变形有规律的前提下，如果涨缩不定那么那么留余量只是一句空话！

这只是对那种有规律的变形有用，如果变形没有规律，就很困难了。

czw2009 · 发表于 2011-9-29 15:36:48

本帖最后由 excellence 于 2012-2-13 16:20 编辑

可以采用催渗工艺，降低加热、渗碳和淬火温度，可降低变形

microsoft · 发表于 2015-7-10 20:38:04

问一下周专家，第一张图的心部硬度检测位置在哪里？

伯龙马 · 发表于 2015-7-10 23:11:30

一般套环类零件热处理变形规律是：热应力导致内孔收缩，组织应力使内孔胀大。所以，花键内孔收缩是由于热应力发挥了主要作用，因此，凡是减小热应力的措施都有利于减小花键孔收缩，凡是能增加组织应力的措施也有利于减小内孔收缩，但可不要过头啊，否则，内孔变大更麻烦。

伯龙马 · 发表于 2015-7-10 23:17:26

本帖最后由伯龙马于 2015-7-10 23:29 编辑

zw9270 发表于 2011-9-22 10:04
个人经验，供参考：
减少内孔收缩量应改用等温分级淬火油，提高油温至120℃，孔收缩会有所改善；
对已缩 ...

采用等温或分级淬火减小组织应力对减小内孔收缩有利吗？提高淬火油温减小热应力认为有利于减小内孔收缩。

392736707 · 发表于 2015-7-11 01:38:20

串装，碳氮共渗，870,淬火820,油加热70，检验，不合格的压淬。

yxp8012 · 发表于 2023-10-20 17:11:28

dhzhou888 发表于 2011-9-2 12:35
渗碳淬火后的变形确实头疼，楼主原来的工艺稳定，这次出了问题，我推测与材料的冶金质量有关，但没有证据。 ...

我们也碰到这个问题，忽大忽小

热处理胡工 · 发表于 2023-12-1 20:06:57

392736707 发表于 2015-7-11 01:38
串装，碳氮共渗，870,淬火820,油加热70，检验，不合格的压淬。

这种产品怎么压淬啊，没办法压。不要求芯部硬度和组织的情况下，可采用亚温淬火

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