产品渗层超深可以返修吗?

mishq

典型的热处理缺陷。热处理工艺缺陷两大杀手：开裂和渗层超深，因为这两种无法返修（实际缺陷）。提高温度回火降低表面硬度影响表面强度，但对有效硬化层影响不大，治标不治本。
可以看看零件模数大小，中国重载齿轮的层深一般在0.15~0.25倍模数之间，如果层深在这个范围，可以考虑让步接受，否则只能报废。

申兴一

我认为要看他的产品用在什么部位，要是很重要的话就不能马虎（因为大家都是搞机械，都是人命关天的大事）要是设计还有松动的话还是可以回用 其实大家是要注意了，渗碳多吊几根试棒还是有好处的（不能省小钱用大钱）

790512as

什么材料，要求这么深，渗碳层深度怎么计算的，回火不行就只能返工处理

uhookm

让步，降级使用

一般般

提高温度回火,利用表面与过度区材料抗回火性的差别可以达到.提高回火温度20℃,有效硬化层深度可降低0.2左右,而表面硬度基本没有变化

马超

说出来可能没人相信我们做的保持架渗层超了0.03mm,结果倒是返工返好的.以前我们也是深了就报废.

孤鸿踏雪

渗碳层超（上）差可以按以下方法补救：
   1.适当降低淬火温度，降低油搅拌频率（降低淬火冷却强度）重新淬火，可以降低有效硬化层深度，但应控制心部铁素体含量；
   2.因为渗碳层深度与有效淬硬深度是两个概念，根据我国相关标准和国际标准化组织（ISO）的有关规定，用硬度法检测有效硬化层是唯一仲裁方法；（孤鸿踏雪）

孤鸿踏雪

代回Whwei的2#帖、Cezjk的11#帖及St_bj的51#
       按照李泉华关于“如何制订渗碳件渗层超标的返修工艺”（《热处理技术400问解析》北京：机械工业出版社，2002.P200）所介绍的脱碳方法实际上不可取，很难实现。现将他开出的处方摘录介绍如下：
   采用980度进行90h的高温扩散脱碳处理，滴入酒精水溶液，保证不氧化，又能达到脱碳目的，20CrNi2MoA钢晶粒度为8~9级；
   工件脱碳后，从炉内吊出空冷，目的是为了正火，细化组织，并防止继续脱碳。
   脱碳过程应从超标渗碳套圈上切取的试样进行检验。在脱碳过程中每12h取样化验一次，试样经810度淬火并回火检查硬度和金相组织。
   脱碳后重新渗碳，先将原脱碳炉于940度空炉滴入煤油保持24h，然后将脱碳工件装入炉内，按940度，煤油300D/min，经19h渗碳后，经过脱碳的试样，其渗碳深度为2.5mm，而正常试样渗碳深度只有1.7mm。已脱碳试样渗碳速度快，是由于脱碳工件表面在出炉正火是形成了较薄的氧化膜，故加快了渗碳速度。
   各位同道看一看上述返修工艺，可不可取？不要说按上述工艺进行返修最终能否取得满意结果，经过如此复杂的工艺工程，产品变形不考虑？如此高的返修成本，您的老板会同意吗？我个人认为：如此方案，在国企也许能得以尝试，在科研院所作为一个科研课题能不能立项也未可知。（孤鸿踏雪）

skary

学习下，不过超差那么多看来也只好报废了。否则还可以让步接受

一般般

超深0.5是有点多。降低淬火温度的方法不行，芯部强度差。我们都是通过提高回火温度解决的。事实证明：提高回火温度至260-280度，在淬火硬度保证的情况下，表面硬度硬度可以达到HRC59-60，能满足使用要求，同时工件有效硬化层深度可以降低0.3-0.4（一般回火温度在180-200情况下），同时芯部硬度、强度基本没有降低。我想原因应该是表面和芯部组织不同，表面除高碳M外还有较多的碳化物，回火温度提高不很敏感，而过渡区的M对回火温度较敏感吧，本人认为完全可以试，且这并不是作假。

1019170

什么材料，您用的试棒的规格，测量的方法的一并说出来，好让大家分析得更具体一些。

孤鸿踏雪

关于提高回火温度能否降低有效硬化层硬度，无锡鹰贝公司的何祝根先生在“渗碳层深度的计算与控制”[《机械工人》（热加工）（07，No.8）中有所论述，本人按照这一结论，对一炉因超温而过渗的太阳轮进行尝试，技术要求为CHD=0.90~1.20，实际CHD深达2.55（其中齿面2.30~2.40，齿根1.80~1.90）。经提高回火温度（由原来的180℃提高到240℃），表面硬度由原来的60~64.5HRC降至58.5~61HRC，有效硬化层（CHD）齿面降至2.30，齿根降至1.75。由此可见，通过提高回火温度可以降低有效硬化层，但效果也是有限的。                         （孤鸿踏雪）

dzkyx1314

楼上说的脱碳处理，如果渗层太深，就不考虑脱碳成本，就考虑脱碳效果能达到吗？表示怀疑，
至于提高回火温度从上面的数据已经看出，就是表面硬度降低点，可检测出来的硬化层变化很小，通过提高回火温度降低硬化层是得不偿失的方法。

koji1573

各位老师，可以讲讲渗碳渗层超上限太多，一般是哪些因素造成的吗？上次公司一批工件渗层超深了将近1MM，估计是氧探头故障，我想问问除此之外还有其他的可能吗？

孤鸿踏雪

74#楼：
     氧探头或碳控仪有故障，导致碳势示值失真（碳控仪显示碳势值低于炉内气氛的实际碳势值）或热电偶和温控仪故障，导致温控仪显示温度低于炉膛实际温度，都会造成渗速异常加快。但这些都是可以预防的：可以通过抽样，检查抽样渗层来提前预测，及时采取有效的控制措施，何至于达到“超深1mm”的境界？真不敢想象楼主的产品质量是如何控制的！
    有一种情况是难以控制的：就是多用炉出炉时料车故障长时间无法排除，导致该出炉的工件延误出炉数小时；还有在井式炉渗碳出炉时，炉盖升降装置坏，同时行吊也不能正常工作导致出炉延误的。
    由此可见设备的预检预修在热处理生产中是多么重要！根据现代质量管理要求，潜在失效模式分析以预防就显得特别重要，所以像热处理这种质量风险特别高的特殊过程，在编制作业指导书时都要求考虑若干项紧急情况处理预案。这就是“未雨绸缪，防患于未然”。

koji1573

75# 孤鸿踏雪

您好！现在诊断下来是由于氧探头故障引起的。氧探头原来不及时进行烧碳处理，上面有了一个裂缝，这次烧了几次碳，氧探头的头部居然掉下来了。
公司的生产管理制度又不是很完善，才造成了这次事故。谢谢您的批评。

tuisi-xingsan

让步超差，不然就只能报废，要结合实际情况，看看能不能磨下去一定碳层

浪翻云

换慢油，用较低的温度奥氏体化后重新淬火，我试过一次有点效果，注意心部铁素体。

周建国

79# zk_hg


楼上的也不失为一个办法，但是涉及到更换淬火介质，应该讲也不太现实。

T透的水滴

渗碳层过深，无法返修，超0.5mm只有报废，如果超深0.2mm可以提高回火温度，达到上限让步使用