关于双倍强力喷丸

洁儿 · 发表于 2011-11-21 16:26:42

轿车齿轮台架没有通过，同事说是和台架试验人员交流，国外采用双倍强力喷丸，台架试验可以做到200个小时，这个双倍强力喷丸到底是个什么情况？有哪位专家有这方面的资料如果方便请介绍下呀

wijejing · 发表于 2011-11-21 19:51:18

感情是深喷丸+fein喷丸的结合。

洁儿 · 发表于 2011-11-22 08:48:13

wijejing 发表于 2011-11-21 19:51
感情是深喷丸+fein喷丸的结合。

不太清楚呀，从学校里出来不久，对喷完接触的少，请专家详细介绍下

qlf_126 · 发表于 2011-11-22 09:43:26

喷丸能很大程度上提高台架试验次数不过双倍强力喷丸不是太清楚啊！请专家指点下呗……

wijejing · 发表于 2011-11-22 12:30:00

洁儿发表于 2011-11-22 08:48
不太清楚呀，从学校里出来不久，对喷完接触的少，请专家详细介绍下

具体我也没接触过齿轮。

只是自己猜想而已，一遍喷丸提高表面压应力深度，再一遍提高表面压应力峰值。两遍结合，提高疲劳吧，相应台架次数提高。

LSL555 · 发表于 2011-11-22 16:14:53

是不是要覆盖率是200%的强力喷丸呢，只是猜测而已。

洁儿 · 发表于 2011-11-23 16:10:44

期待有专家出来解疑呀

txljh8 · 发表于 2011-11-23 19:05:28

本帖最后由 txljh8 于 2011-11-23 19:09 编辑

1.双倍强力喷丸是否是标准术语。
2.楼主可与“同事和台架试验人员进一步交流，了解国外采用双倍强力喷丸”的详细资料。
论坛强力喷丸方面的资料：
http://www.rclbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=15061
http://www.rclbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=15061
http://www.rclbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=15061
http://www.rclbbs.com/forum.php? ... p;extra=&page=4
里面有强力喷丸方面的专业人士，楼主可以联系了解。

54lg · 发表于 2011-11-25 21:57:00

双倍强力喷丸没听说过，不过喷丸强化工艺很了解，主要目的是提高表面抗疲劳性能，楼主可以和我联系。
szkevin@vip.sina.com

motion_0576 · 发表于 2011-11-27 16:54:37

1 “双倍”强力抛丸提法可能不够准确，也许是习惯叫法，但再国外的资料上可以查到很多这方面的论文。
2 其主要含义是：2次强力抛丸。以齿轮为例（日本本田公司）第一次用大的弹丸，冲击齿根部，获得较深层的压应力层分布和较高的残余压应力值。第二次用小一点弹丸，冲击齿根处，主要起到光饰齿根作用，降低粗糙度值，减小应力集中，也进一步提高表面残余压应力值。经过这样的强力抛丸后，其疲劳强度大大提高。
3 一般需要在2台设备上实现连续生产。国内航空部门也有这样的工艺，其本质与强抛后对应力集中处进行再抛光作用有点类似。

hbqinjin · 发表于 2011-11-28 19:45:59

呵呵，我们厂里的双倍强化就是对表面硬度较低的零件强力抛丸两遍，是表面硬度HV0.3MM处的硬度大于HV800，还有就是清理抛丸+强力抛丸。不知道你们用的什么工艺或者设备。

小猪pig · 发表于 2011-11-30 15:05:32

没听过双倍强力喷丸，我记得有个双倍抛丸时间的说法，就是达到饱和喷丸强度后，继续喷相同的时间

davidtigerren · 发表于 2011-12-3 15:07:36

motion_0576 发表于 2011-11-27 16:54
1 “双倍”强力抛丸提法可能不够准确，也许是习惯叫法，但再国外的资料上可以查到很多这方面的论文。
2 其 ...

这是正解，还是专家组的厉害

shotpeening · 发表于 2012-4-14 09:57:01

目前主要喷抛丸强化分为以下几种
二次喷丸(Multi shot peening-MSP):先用大规格介质，然后再选小规格介质进行二次喷丸，提高一次SP后工件的表面光洁度；提高Z<Zc外表层内的残余压应力分布；对表层能产生循环应变硬化特性工件，其横/纵向切应力疲劳强度能获得显著提高。
热喷丸 (Hot shot peening-HSP):高温下材料的强度降低而塑性却增高，所以材料在不发生损伤的条件下高温既能获得比低温更高的塑性变形，又能引入更高的残余压应力场，由此使零部件的疲劳断裂抗力获得进一步的提高。
预备应力喷丸(Stress/strain-peening-SSP):对零件表面施加一定的预拉伸残余应力，然后对其进行喷丸处理，可以产生更高的表面残余压应力，和更深的残余压应力层。
复合喷丸强化:首先对零件进行诸如表面感应淬火、表面激光淬火或表面渗氮等后，再实施喷丸处理，可达到更为良好的表面强化效果。
您所问的双倍应该是二次喷丸，目前国内也有好多厂家开始进行这一工艺了．

wahg · 发表于 2012-4-18 10:23:51

本帖最后由 wahg 于 2012-4-18 10:28 编辑

1、台架试验是一项综合试验，可以对轿车齿轮的设计、制造、材料、热处理、强化等诸多情况进行验证。喷丸强化只是其中的一项因素。
2、台架未通过，应按设计条件对上述因素逐一检查是否满足设计要求，（通常是在试验前对所有零件按设计图纸的内容进行全部检查）当各因素全满足设计图纸及标准要求时，可认为主要原因是设计原因。设计未提出的要求，一般情况下，制造不会增加项目。
3、你说的双倍喷丸这个概念不准确，国内汽车行业也无此说法。楼上各位同行也向你介绍了一些资料，你了解一些后提问可能更易解决疑惑。
4、喷丸可以提高齿轮表面的压应力，以提高齿轮在交变载荷下的承载能力，且有多种不同的强化工艺。但因压应力的深度有限，且受到喷嘴方向的限制，喷丸并不是包治百病的。
5、若可能的话，不妨将你的齿轮损坏的图片和相关的试验资料发上来，请大家帮你们分析一下。
上述意见，供你参考。

huagp · 发表于 2012-5-3 09:05:58

目的是提高零件的表面完整性，提高零件的疲劳寿命：增加残余压应力深度，提高表面残余压应力，增加表面光洁度。工艺上面已提到。

两湖两广两河山 · 发表于 2012-5-3 08:51:55

双倍喷丸应该是一种形象的描述。当喷丸覆盖率超过100％以后，对表层的强化效果很难再增加，至少用Almen试片测定的结果是如此。相反，如继续喷丸，另一过程将出现－－表面减薄！
比较认同上面网友讲的：先用较大直径的丸喷（表面粗糙，在显微镜下可见表面金属被击打得翘起。就像吹泥造田沉积的软泥表面，被大量小石头击打后，留下密密麻麻的小坑，坑与坑间有软泥翻边），再用细丸喷，对粗糙表面进行精整。

mhx85702911 · 发表于 2012-5-16 12:00:55

shotpeening 发表于 2012-4-14 09:57
目前主要喷抛丸强化分为以下几种
二次喷丸(Multi shot peening-MSP):先用大规格介质，然后再选小规格介质进 ...

正解，采用大小不同的两种介质

mzlord · 发表于 2012-5-21 16:49:49

不知是否可以两种不同材质的介质一起进行抛丸呢？

shotpeening · 发表于 2012-7-20 13:43:17

中国的喷\抛丸技术还很缺乏,长寿命、抗疲劳、高可靠等性能指标一直是产品设计、制造和材料研制者共同追求的目标，随着高强金属结构材料的快速发展和在工业中的推广应用，疲劳问题将显得越来越重要，只有做好抗疲劳制造技术的研究、推广和应用功课，才能确保高强度构件优良的疲劳性能，实现产品的长寿命抗疲劳高可靠性能！新型制造业的发展趋势：优质高效、绿色环保、智能节能、经济长寿！

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