十字轴表面组织粗大，请专家

xiaxin

该产品是万向节中的一个主要部件，轴的外径15mm，内径5mm，材料20cr，热处理要求：硬化层0.8-1.2  表面硬度HRC60-64
锻造件
热处理工艺：920度强渗300分钟，碳势1.1,820度120分钟扩散，碳势0.7,830度均温30分钟，然后淬火，160度回火180分钟
检查结果：硬化层1.12（HV550）,表面硬度HRC63，表面组织马氏体6级
后来做了工艺调整：880*360+880*120+830*30+160*180.880度强渗360分钟，碳势1.1,880度扩散120分钟，碳势0.7,830度保温30分钟，然后淬火，160度回火180分钟，
检查结果：硬化层0.92，表面硬度HRC63左右，但组织没有太大的改善
设备是多用炉，淬火油是快速218，油温60度，产品是均匀散放
此产品淬火前，做了正火处理

xiaxin

请专家帮我分析一下，如何把组织级别再细化一下，如果先渗碳，再淬火，这样会增加成本，降低生产效率，老板是不会答应的

搬运工

“ 会增加成本”，“老板是不会答应的”。
那就听老板的，忽悠忽悠客户，可以挣大钱的。
20Cr渗碳降温淬火，你问老板希望渗层 马氏体能够到什么 级别？？？

xiaxin

搬运工 发表于 2011-11-27 15:19
“ 会增加成本”，“老板是不会答应的”。
那就听老板的，忽悠忽悠客户，可以挣大钱的。
20Cr渗碳降温淬火 ...

马氏体  ，汽车配件国家标准1-5级

xinchangzhengxi

也难怪组织没有太大变化，我们做渗碳淬火通常是渗碳后空冷，然后重新加热再淬火。渗碳直接淬火其组织必然粗大。

wl04012125

个人觉得你组织粗大的原因还是正火的效果不好、等温正火后再检查下组织是否合格。

wkee

要想组织不粗大，只能接着降温度，可是降温后渗碳时间要更长！还是会提高成本！

xiaxin

我也是这么想的，降低强渗温度，降低强渗碳势

上尉连长

我觉得这种零件应该能做好的呀，我所在的公司也制造汽车用的十字轴，材料为20CrMnTiH，渗碳工艺也和楼主所说的第一种工艺相似，渗碳后降温淬火，处理出来按照《QC/T262-1999》检验，组织一般是4级，因此我认为，之所以出现组织超粗的现象，未必全是工艺的问题，比如说，楼主说渗碳前已经正火，那么检验正火组织没有？是否合格？在渗碳过程中，多用炉的各种参数是否合适？各种工艺气体流量是否合适？渗碳淬火后的检验是否规范？
如果楼主到现在还没解决这个问题，可以参考一下这些方面，我就遇到过渗碳处理过程中空气阀门开关被关闭了，造成零件组织超粗。

xiaxin

20crmntih,做出来没有问题，一般马氏体组织都在4级以上，但20cr材料部行，大家都知道，本身这种材料就是粗晶立的材料

LINFH

最好采用中冷工艺，或者采用催渗工艺。不是心部组织粗大，采用合适的碳势，温度应该可以。

wkee

中间加一步骤你看行不行！渗碳后随炉冷却至600℃，然后再加温至830℃，保温后出炉淬火！

汤大郎

强渗和扩散时间比例不当，淬火保温时间偏少。另外，检一下原材料，是否Mn元素偏高了。
扩散没有起作用，表面碳浓度高，就算不出现碳化物堆积，马氏体正方度大了，针就粗大了

xiaxin

汤大郎 发表于 2011-12-11 03:59
强渗和扩散时间比例不当，淬火保温时间偏少。另外，检一下原材料，是否Mn元素偏高了。
扩散没有起作用，表 ...

工艺已做了调整，扩散时间也加长了

mhuaifei

延长扩散时间后效果如何？

xiaxin

组织改善了，3-4级。

xiaocao

有没有试过通入NH3，可能会有改

申兴一

这样的产品要求应该是比较高的，你们老板光算成品，怎么能生产出合格的成品？

黄老邪

建议先用高温渗碳后在空冷后淬火处理

yangzhijian3

xiaxin 发表于 2011-12-31 16:14
组织改善了，3-4级。

是稳定的满足要求还是一时?问题的根本原因并没有找出解决办法!