齿轮冷挤技术的讨论。。。。

maike

这项技术确实是个好的发展，通过冷挤压，可以对齿轮部分，强度增加，细化晶粒，改变位错形态。

lixingwu1966

冷挤工艺的前处理工艺也比较复杂。天津锻压也做这个。燕山大学有个研究所有搞这个课题的。安阳齿轮原来搞了这个项目，不知道现在弄成了没。

trainman

我厂的汽车差速器圆锥齿轮就是用冷挤方式成型，材料就是普通的20CrMnTi,前处理是真空球化退火 控制硬度在120布氏硬度以下，渗碳处理。但这种工艺只适合用于小齿轮，大了很难成型。

clwjg

我曾经在北京618厂见过冷挤压齿轮和那台瑞典进口的倒了好几遍手冷挤压机床，据说是加工完后不需要热处理直接使用的，但是加工前是否需要处理不明确。

standalone

wya-8 发表于 2012-7-2 22:42
请问一下：齿轮的材料与球化退火工艺 谢谢

材料是20CrMnTi，我司只是零件使用方，所以并不清楚球化退火的具体工艺

张国忠

20CrMnTiH  790度 保温9H  球化率达到百分之八十  其实大多数也和球化后的硬度有关系的范围在145HB左右。

taofans

陕西法士特齿轮 一部分齿轮都采用铸钢了，（20CrMnTi)直接铸造，然后在加工。

djh088

wya-8 发表于 2012-7-2 22:42
请问一下：齿轮的材料与球化退火工艺 谢谢

齿轮材料：如：20CrMnTi.

追求卓越

天天小非 发表于 2012-6-29 15:13
杨工问的真仔细，^_^。
他的成立，对贵公司是一个打击。
也对齿轮行业是一个打击。

齿轮冷挤，在N年前南方就有了，只是不能做较大的模数吧。

热处理老学徒

现在齿轮成型种类很多，前面几位前辈说的热锻 冷挤压对圆柱直齿和圆锥齿都很多，前段我司接到一样件，是烧结成型的齿轮，它是小模数的圆柱斜齿轮，表面非常光滑，齿形齿向有7级。

天天小非

LINFH 发表于 2012-6-29 16:45
热处理难达到合格，非常容易金相超差。

能够给个理由？                                         

天天小非

cnszgong 发表于 2012-6-29 20:01
这项技术对小齿轮行业应该会有所影响，但对大直径重载齿轮好像影响不大。

现在就是运用在重型汽车上。

天天小非

zhang 发表于 2012-7-2 07:56
汽车后桥差速器行星、半轴齿轮冷挤工艺已有二十余年的历史了，工艺是冷挤出齿形，然后以齿形定位加工行星 ...

您说的很有道理，内孔也是冷挤出来的。

天天小非

热处理老宋 发表于 2012-7-2 08:03
请问冷挤压技术很普遍，应用到齿轮可能是近期，楼主你提的问题是什么？要讨论什么？

冷挤技术在上世纪60年代已经具有了，那个时候主要集中在摩托车齿轮上，对于重型汽车齿轮等大型齿轮，采用冷挤的很少。

wanggong

meiyz 发表于 2012-7-2 18:21
冷挤确实是好，但总觉得变形难解决，除非那些要求变形精度不严格的。既然冷挤后齿形不再加工，那表面硬度如 ...

冷挤后不再加工又不是不要热处理，只是不再机加工。对热变形控制的均匀性要求增加了。反过来说，热后机加工到时成了一种:返修:手段。正常生产时不需要，变形超差视情况可能机加工返工。当然理论上选择冷挤技术，就不应投资热后机加工设备，这只是一种技术方案。

wanggong

天天小非 发表于 2012-7-6 13:41
现在就是运用在重型汽车上。

重型汽车小轿车不是区别，精度才是重点。只要冷挤技术及热处理变形均匀性能保证精度，就可运用此项技术。

孤鸿踏雪

trainman 发表于 2012-7-3 09:41
我厂的汽车差速器圆锥齿轮就是用冷挤方式成型，材料就是普通的20CrMnTi,前处理是真空球化退火 控制硬度在12 ...

    冷挤后直接渗碳淬火吗？

trainman

孤鸿踏雪 发表于 2012-7-11 09:12
冷挤后直接渗碳淬火吗？

是的，一般冷挤压后我们要求精度7级，但不稳定，不过不影响可以直接渗碳淬火。

rtjyong

我的办公桌上放着一个与天天小非图片一模一样的冷挤齿轮，齿形齿向惨不忍睹啊，据我所知没有主机厂直接采用冷挤大模数齿轮，没有机加工保证齿轮精度非常低。大模数齿轮挤压的问题主要在模具的设计和强度，国外重型卡车的齿轮很少采用挤压工艺，关键是模具问题。因此挤压齿轮必须另辟蹊径，路漫漫兮修远，吾将上下而求索。

rtjyong

冷挤齿轮的热处理变形是常规热处理变形的50-70%，而且材料利用率可以达到80%以上，金属流线完整，特别是齿根抗疲劳强度大幅提高，但是由于模具问题，产品挤压的一致性差（齿轮精度），没有后续剃齿、磨床保证，大模数挤压齿轮精度一般不会超过9级，目前我不知道哪家重卡企业在大批量采用直接冷挤齿轮？不过问题总会被解决的，重卡企业目前主要精力是降低成本，冷挤齿轮的优势因此显现，保不齐哪个企业把齿轮精度问题一并解决了，这将是齿轮行业一次革命。