1987年5月我在W热处理厂培训了解多用炉工艺时，多用炉操作师傅让我传递零件给他，他把某厂模数不同的齿轮装于同一料筐输入渗碳硬化层较小要求的零件进行渗碳硬化处理。较大模数的齿轮渗碳硬化层肯定达不到技术要求。

回国后我一直关注这个问题。我在电镀车间见过零件电镀层厚度测定仪，但未知有零件渗碳硬化层深度测定仪。

按《Carburizing and Carbonitring》 page8“Rates of carbon demand”

渗碳第一小时增加的重量公式： 

 K = 0.04 ΔC A Φ 

渗碳硬化层深度计算公式：

d=  Φ√t,     Φ = d /√t,

 渗碳时间t后，被增加的重量k 

 k= 0.04 ΔC A d/√t,

d = k√t / 0.04 ΔC A， 

用称重的方法得到k。

我在现场做过大量的用测定渗碳试棒渗碳层深度、用称重与计算的方法得到渗碳试棒（ Φ10×10）的近似值ΔC。

所以理论上用称重与计算的方法，可以测定零件渗碳层深度近似值。

但是,实际生产中，既做不到用精密天平称重零件的重量，而且也不可能进行零件的表面积计算，仅管工厂生产中零件渗碳层表面含碳量增加ΔC，可以近似不变。

我曾经企图试用零件渗碳层尖角效应来零件渗碳硬化层深度。这也是理论上有可能的，但没有更深入研究就被退休了。

现在问一下有没有不破坏零件就能判断渗碳硬化层深度的渗碳硬化层深度测定仪？

如果你对零件渗碳硬化层深度有怀疑将怎么办？